Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Do éteru postupně pronikají další informace o menším z SUV automobilky Porsche. Ty nejnovější hovoří o tom, že Cajun dostane i přes své kompaktní rozměry silný naftový třílitr Audi.

Již před několika měsíci Porsche oficiálně potvrdilo, že na přelomu let 2012 a 2013 dostane na silnice menší SUV s poněkud nenápaditým jménem Cajun. Později jsme se mohli dozvědět třeba to, že vůz bude pojat sportovněji než Audi Q5, ze kterého technicky vzejde, od té doby ale panuje kolem mladšího bratra Cayenne takřka hrobové ticho. O nejlevnějším Porsche zase začalo mluvit až v posledních dnech.

Zasloužily se o to zprávy, které hovoří o tom, že menší Cajun by měl být osazen velmi výkonným dieselem. Malý kříženec by měl tak adoptovat jako pohonnou jednotku třílitrový diesel Audi, který si nedávno odbyl svou premiéru v novém Audi A6 Avant. V případě Cajunu by se měl pochlubit naladěním na 230 kW (313 koní) výkonu a 649 Nm točivého momentu.

Přes všechna negativa si naftové motory své místo v podobném typu automobilu lehce ospravedlní. Současná pohonná jednotka Audi používaná v dieselových Porsche má výkon pouze 184 kW (250 koní), což je dosti málo, uvážíme-li, že více nabízejí třeba i „tuctovější” modely konkurenčního BMW. Kde všude se nový motor před uvedením Cajunu na trh ještě objeví je zatím předčasné spekulovat, včera jsme ale v souvislosti s informacemi o novém Audi Q4 psali o tom, že by to měly být jen ta lepší, rozumějte sportovněji pojatá SUV značky a výchozí Q5 by měla zůstat u standardního třílitru s jedním turbem. Vzhledem k tomu, že třeba i BMW X3 a X5 třistakoňovoý šestiválcový diesel nabízí, předpokládáme, že se i v Q5 dříve nebo později objeví.

Tradiční fanoušci Porsche jistě nesou přibližování nabídky automobilky směrem k výtvorům značky Audi s nelibostí, tím spíše pokud má být výsledkem další SUV, které se k dlouho raženým hodnotám züffenhausenské firmy vůbec nehodí. Ale nechme se překvapit, jak se výrobce s výjojem Cajunu popere, snad od něj můžeme čekat více než od relativně nudného Audi Q5.

Petr Štefek