Autoforum

/

Foto: Porsche

Jak lépe dát najevo svůj náskok než vytáhnout dávno nevyráběné auto na okruh a překonat s ním vše, co od chvíle skončení jeho produkce přišlo na trh? Přesně to udělalo Porsche s 911 GT2, ta ale musela mít tovární paket, který se prodává za cenu celé základní 911.

Porsche 911 GT2 RS už delší dobu v nabídce značky chybí, na výrobu poslední tisícovky exemplářů generace 991 došlo v letech 2017 až 2019. Automobilka z Zuffenhausenu pak sice představila nové provedení 992, to ale zatím dorazilo ve všech variantách krom této. A nejsme si jisti, zda na nápravu dojde, neboť Porsche až příliš vsadilo na elektrifikaci a musí hasit požáry, které tím zapálilo. Firma tedy aktuálně propouští manažery s příliš zelenými brýlemi na očích a snaží se nakopnout zájem o modely, které generují největší prodeje a marže. Patří mezi takové 911GT2 RS? Nejspíš ne..

Jelikož ale 700koňové kupé aktuálně stanovilo nový rekord na brazilském okruhu Interlagos, může se Porsche věnovat snahám o záchranu a spřádat plány na další generaci. S tou můžeme počítat někdy ke konci této dekády, kdy již bude i jasněji v otázce emisních limitů a dalších souvisejících regulací, které se německé klasiky pochopitelně též dotýkají.

Budoucnost ale nyní nechme stranou, místo toho si posvítíme na onen rekord, který nelze označit za nic jiného než provokaci. Však si představte, že jako konkurenti hrnete na trh stále nová a nová auta a pak přijde Porsche a jasně vám ukáže, že nejste ani tam, kde ono bylo před šesti roky. A to i když prodáváte auta násobně draží, to není zpráva, kterou byste chtěli slyšet.

O rekord se postaral brazilský závodník Ricardo Mauricio, který právě s 911 GT2 zajel na Interlagosu čas 1 minut a 36,967 sekundy. O takřka sekundu tak překonal sám sebe, v roce 2022 byl totiž na okruhu nejrychlejší s McLarenem Senna, autem za desítky milionů korun. Otázkou tedy je, jak dlouho nový rekord vydrží, neboť na obzoru se objevila nová hrozba v podobě Chevroletu Corvette ZR1, které mohou podlehnout všechny tratě světa, jak už nám bylo naznačeno. Ale to dnes též nechme být.

Důvodem, proč se Porsche nyní snaží, nicméně není jen demotivace konkurence. Vůz byl osazen továrním paketem úprav vyvinutým u Manthey Racing, který zahrnuje upravenou aerodynamiku generující vyšší přítlak, stejně jako posílené brzdy a překopaný podvozek. Mauricio tak mohl využít i posledního ze zmíněných 700 sériových koní. Paket chce pochopitelně i skrze tento počin prodat stávajícím majitelům GT a nově ho začalo nabízet ve Spojených státech, kde chce dokázat jeho přetrvávající relevantnost. Ta je zjevná, neskromná cena ale též. Paket v USA stojí 113 140 dolarů (cca 2,7 milionu Kč), tedy prakticky stejně jako nové základní Porsche 911 Carrera. To je síle, ale na druhou stranu... S 911 Carrera žádný okruhový rekord pochopitelně nezdoláte.

Zdroj: Porsche

Petr Prokopec