Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nástupce Ferrari Enzo nebude respektovat doktrínu snižování počtu válců. Výkonný ředitel automobilky Amedeo Felisa potvrdil uprostřed umístěný vidlicový dvanáctiválec.

Spekulacím na téma nový motor v připravované další generaci vlajkové lodi Ferrari je konec. Vůz dostane motor V12, což na prezentaci modelu Ferrari 458 Spider 458 Spider potvrdil Amedeo Felisa, výkonný ředitel značky. Kromě toho jejich supersport dostane celokarbonovou konstrukci a velice pravděpodobné bude rovněž použití technologie KERS. „Ferrari testuje hybridní technologie,“ potvrdil pro Inside Line Melisa.

Prozradil také to, že poznatky Ferrari o systému KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) získané při vývoji monopostů Formule 1 se v relevantní formě objeví v silničních automobilech. Zároveň ale upozornil, že „hybridní technologie se musí soustředit na efektivitu a nejen na zvyšování výkonů“. Nástupce Enza by ovšem neměl být testovací platformou pro KERS, ale dostane i další, dosud nevídanou techniku. Co přesně, Melisa nechtěl upřesnit.

Karbonová konstrukce nicméně k novinkám patřit nebude. Mělo ji Enzo a na základu vytvořeném z uhlíkových vláken spočívalo i Ferrari F50. A proč není tento materiál ve větší míře nasazován také u levnejších maranellských strojů jako třeba u McLarenu? I na to má Melisa vysvětlení: „Dnes to nedává smysl,“ říká. „Úspora hmotnosti ve srovnání s hliníkovým šasi jako třeba u modelu 458 je velmi malá, ale ohromně nákladná. A v případě nehody je také velmi těžké identifikovat, zdali má poškozený podvozek.“

Zdroj: Inside Line

Miro Mihálik