Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Původně byl britskému křižníku kvůli jeho stylu prorokován špatný osud. Stal se pravý opak a denně vznikne několik exemplářů.

Obdobný úspěch asi před rokem 2003 málokdo předvídal, zvláště pak, když se z mnoha stran ozývala silná kritika designu v pořadí již sedmého Rolls-Royce Phantom. Jenže limuzína známá svou pozorností pro detail dokázala prorazit. Díky ní tak automobilka dosahuje prodejních rekordů, kdy jen během jediného roku si celebrity a královské rodiny odeberou více kusů, než kolik jich udal Maybach za celou svou novodobou historii.

S navyšujícím se odbytem - a také rozšiřováním nabídky z jednoho na šest modelů ve dvou řadách - musel Rolls-Royce navýšit i své výrobní kapacity. Původně totiž na produkci Phantomu pracovalo méně než 400 zaměstnanců, jimž se povedlo smontovat jeden vůz denně. Nyní však na vlajkové lodi značky, a také na modelu Ghost, pracuje na 1 400 lidí, kterým se daří během 24 hodin vyrábět na 20 exemplářů.

Zajímavé přitom je, že v průběhu desetileté výroby dostal Phantom jen jednu výraznou modernizaci, vloni se na ženevském autosalonu představila Series II. Při tom i zůstane, do roku 2016, kdy dorazí zcela nový model, Rolls-Royce nic dalšího, s výjimkou lehkých úprav, nechystá.

Samozřejmostí je zachování špičkového řemeslného zpracování, které zahrnuje třeba nanášení úzké zlaté linky podél celého obvodu karoserie štětečkem z veverčích chloupků (důvodem je fakt, že jsou nejjemnější). Tedy jeden z prvků, jimiž Rolls-Royce prezentoval model Phantom vůbec prvnímu zákazníkovi 1. ledna 2003 jednu minutu po poledni.

Zdroj: MotorAuthority

Petr Prokopec