Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S výrobou aut se v Mladé Boleslavi začalo před 111 lety, kdy do světa vyjel Voiturette A. Značná část celkové produkce ovšem vznikla až letos.

Mladoboleslavskou automobilku sice založili Václav Laurin a Václav Klement již na sklonku 19. století, nicméně první automobil z jejích bran vyjel až v roce 1905. Jednalo se o model Voiturette A, který byl osazen litrovým motorem o výkonu 7 koní. Maximálka byla - z dnešního pohledu pouhých - 40 km/h, na tehdejší dobu šlo ale o více než slušné tempo. Ještě více ale zákazníky přilákala bezkonkurenční cena 3 600 korun českých.

Prvního modelu české značky se vyrobilo jen pár set kusů, automobilka však během uplynulých 111 let své produkční kapacity značně rozšiřovala. Zejména po roce 1991, kdy došlo k převzetí německým Volkswagenem. Jen do českých závodů a podniků bylo od té doby investováno přes 350 miliard korun, což vedlo ke vzniku sedmi modelových řad a více než 40 variant.

Dnes Škoda dosáhla zajímavého mezníku, když právě v Mladé Boleslavi vyrobila devatenáctimiliontý vůz. Jubilejním exemplářem se stala Fabia v bílém odstínu Moon určená pro českého zákaznía. Jde navíc o již druhý takový milník, 19. ledna letošního roku byl vyroben osmnáctimiliontý vůz.

Z výše zmíněného je jasně patrné, že Škoda letos vyrobila již více než milion nových aut. Také v tomto ohledu se proto čeká přepsání historických knih, což ostatně platí také o českém trhu, respektive o registracích. Dočkáme se totiž pokoření milníku 250 tisíc kusů, přičemž Škoda má na tomto „zářezu“ více než 30procentní podíl.

Petr Prokopec