Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinka SsangYongu dostane hybridní pohonnou jednotku a unikátní koncepci uspořádání sedadel. Mimo to neodradí ani svým vzhledem.

Ještě před pár lety se zdálo, že automobilka SsangYong skončí v propadlišti dějin, ale poté, co v roce 2011 vstoupil do značky indický výrobce Mahindra, jedou Korejci na nové vlně. A zdá se, že ta je více než úspěšná, neboť loni bylo prodáno více než 140 tisíc nových aut, tedy druhý nejvyšší počet v historii, který jen lehce zaostává za rekordním rokem 2002. Asi bychom se proto SsangYongu neměli divit, že hodlá kout železo, dokud je žhavé.

Na ženevský autosalon tak korejská značka přiveze koncept XLV, který navzdory kompaktním rozměrům slibuje v kabině posezení až pro sedm cestujících. Zajímavé přitom je, že automobilka nepoužila klasické koncepce 2-3-2, ale namísto toho přichází s unikátním rozložením třech řad o dvou sedadlech. Mezi druhou a třetí řadou se pak nachází místo pro sedmého pasažéra, to však zřejmě bude značně stísněné.

Snímky interiéru ale bohužel nemáme k dispozici, vystačit si tak musíme jen s ilustracemi exteriéru. Ten je přitom vyveden v designovém stylu „Nature born 3 motion“, a předchozí koncept XIV-1 přesahuje o podstatných 290 mm. Délka totiž činí 4 430 milimetrů, zatímco šířka narostla na 1 845 mm a výška na 1 600 mm. S rozvorem 2 600 mm pak SsangYong přebíjí takový Ford EcoSport o podstatných 79 mm.

Pod kapotou pak najdeme 1,6litrový turbodiesel, který má být spřažen s elektromotorem a lithium-iontovými bateriemi. O výkonu se ovšem SsangYong momentálně nezmiňuje, stejně jako je tajemná také spotřeba. S ohledem na přítomnost hybridní koncepce ale v takovém Bruselu budou mít dozajista radost. Na další informace si zřejmě budeme muset počkat na zmiňovanou Ženevu, jednu podstatnou zmínku však ještě v rukávu schovanou máme. A sice potvrzení sériové výroby, která by měla začít ještě letos.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Petr Prokopec