Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Čas 11,6 s na čtvrtmíli je rekordem produkčních elektromobilů. Hellcat dosáhl 17,4 vteřiny, zejména proto, že se řidiči vůbec nepovedl start ani rozjezd.

Byla to jen otázka času, než někoho napadne postavit Teslu Model S P85D, která podle některých měření na brzdě posílá na kola 700 koní a až 1 176 Nm, proti některému z Hellcatů. Volba padla na Challenger s manuální převodovkou v zelené barvě a pokus se uskutečnil na skutečné čtvrtmílové závodní dráze, takže máme i přesnou časomíru, což se ukázalo být velmi podstatné.

Jenže nikoliv proto, že by obě auta byla v cíli tak vyrovnaně. Řidič Hellcatu totiž jednak zcela pokazil start a jednak nejspíš málo zahřál zadní pneumatiky, protože při jízdě dost dlouho protáčel kola, než našel aspoň nějakou trakci. Zdivočelá Tesla mu tedy samozřejmě ujela; těžko říci, zda kvůli startu či přílišnému prokluzu kol, ale i kdyby se stalo jen jedno, Hellcat by nejspíš nevyhrál - lepší je jen za ideálních okolností.

Časomíra ukázala čas Tesly 11,6 vteřiny s cílovou rychlostí 184,5 km/h, což je nový světový rekord pro produkční elektromobily. I čas z nuly na 60 mil (96,6 km/h), který je podle výrobce i podle nedávné zkoušky na silnici 3,2 vteřiny, byl překonán, byť o malý kousek - tento Model S zvládl tuto disciplínu za 3,1 vteřiny. A vskutku, start Tesly z místa je impozantní i na videu, i kdyby člověk konkrétní čísla neznal.

Challenger SRT Hellcat má podle oficiálních údajů 716 koní a 885 Nm a čtvrtmíli má na silničních pneumatikách zvládnout za 11,2 vteřiny s cílovou rychlostí 201 km/h. Tentokrát se to tedy skutečně nepovedlo, stroj dosáhl času 17,4 vteřiny a cílové rychlosti 133,2 km/h. Dovolíme si však říci, že tento debakl jde na vrub řidiče, nikoliv automobilu.

Nechápejte však tato slova jako obranu spalovacího motoru za každou cenu, výhra Tesly se počítá. Hellcat skutečně neukázal, co všechno umí; nedávno jsme viděli jízdu s výsledkem 12,1 vteřiny. To by stále na Teslu nestačilo, je ale vidět, jak moc to řidič Hellcatu pokazil. Stále tedy musíme čekat na pokus, při kterém se jízdy obou vozů budou dát označit za povedené.

Marek Bednář