Autoforum

/

Foto: Tomasz Ocipinski, Komfort Trans, publikováno se souhlasem

Tohle BMW za celý život jezdilo jen do servisu a na STK. Je poměrně drahé, je ale skutečně nové - druhé takové najdete snad jen v muzeu BMW.

Obdivujete eleganci BMW řady 7 E38? Lákají vás atmosférické motory pod kapotou této generace, které bylo možné spojit i s manuální převodovkou? Pak se obvykle musíte omezit na trh s ojetými auty, neboť výroba této generace sedmičky skončila v roce 2001. Má to své výhody, E38 se dají sehnat docela levně, však jsou to obvykle 20 let staré luxusní limuzíny a údržba bude nákladná. Jsou však i kousky v krásném stavu - a ten, který máme dnes před sebou, je jejich král.

Na tachometru má totiž pouhých 248 kilometrů. Není to překlep, tohle auto opravdu za celý svůj život nedojelo ani z Ostravy do Prahy. Vůz od roku 1997 jel na čtyři kontroly TÜV a na čtyři výměny oleje, to je všechno. Kromě toho jen stál v garáži. Má původní baterii i pneumatiky, a to obě sady - letní i zimní. Na těch letních nikdy neujel ani metr, jsou na nich ještě „špunty” z odlévání.

Samozřejmě tady bude pár věcí zralých na výměnu, pravidelný servis a technické kontroly ale dávají naději, že jich bude jen minimum. Výměnou za pár investic ale dostanete nové auto, které kdysi uhranulo i Jamese Bonda a dodnes zůstává atraktivní pro svou nenucenou eleganci bez zbytečných výstřelků i projevů agresivity.

Tento konkrétní kus je verze 740i, tedy provedení s 4,4litrovým osmiválcem o výkonu až 286 koní, který v tomto případě míří na zadní kola přes šestistupňový automat ZF. Nevypadá to jako dechberoucí technika, ale dynamika vozu ani dnes neurazí - stovka za 6,6 sekundy a elektronicky omezená maximálka 250 km/h nejsou hodnoty k zahození.

Ve výbavě je všechno, co by člověk mohl dnes potřebovat, snad až na Android Auto. A podle toho, jak moc jste zhýčkaní, vám může nebo nemusí vadit „jen” dvouzónová klimatizace a absence vyhřívání a chlazení zadních sedaček. Pochopitelně, tohle auto není zadarmo, ani zdaleka - jeho cena je 290 tisíc zlotých, tedy asi 1,8 milionu korun. Možná je to až trochu moc, ale ukažte nám dnes druhou takovou sedmičku mimo muzeum BMW...

<

Zdroj: Gielda Klasykow

Marek Bednář