Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Když si koupíte škodovku, obvykle se zařadíte mezi statisíce či miliony majitelů aut stejného modelu. Ne tak v tomto případě, těchto vozů se na celém světě dodnes zachovalo jen pět.

Historie mladoboleslavské automobilky sahá až ke konci 19. století, výrazně prosazovat se ale začala až za dob samostatného Československa, kdy už nesla své současné jméno, Škoda. Největších úspěchů dosahovala před druhou světovou válkou s tehdy přelomovým modelem Popular. Právě ten dostal automobilku na předválečný vrchol, vlastně i doslova - v roce 1935 vůz vyšplhal na nejvyšší horu České republiky.

Produkce stylového Popularu se pro tuzemskou stala firmu odrazovým můstkem na cestě k pozici nejvýznamnější československé automobilky. Vedle běžných silnic dominovaly Škody také na závodních tratích a do pozadí odsunuly dříve dominantní značky Praga a Tatra.

Popular vznikl v několika karosářských variantách. V nabídce byl sedan, tudor (tedy kupé), roadster, čtyřmístný polokabriolet a dokonce i užitkové verze včetně servisních vozů a zdravotních sanitek. Hovoříme o prodejním trháku, jsme ale pořád ve 30. letech minulého století, takže auta se prodalo na dnešek směšných 22 tisíc exemplářů. Vyráběno navíc bylo obvykle v obyčejnějších verzích a když si k tomu připočteme, že většinu z nich sežral zub času, může být dnes z Popularu pořádná rarita. A přesně takovou dnes máme před sebou.

Nabízí ji firma E&R Classics, která se zaměřuje právě na auta takového typu a jedním z jeho pokladů je Škoda Popular 420 Roadster. Jedná se o vzácný kus otevřeného provedení vyrobený v roce 1937, který měl za celou dobu své existence pouhé tři majitele. A jedním z nich byla i samotná automobilka, která vůz vlastnila po dlouhých 20 let.

Český předválečný veterán byl důkladně zrenovován, o čemž svědčí i první cena v soutěži na prestižním setkání veteránů v královském zámku Paleis Het Loo. Těchto vzácných modelů Roadster bylo vyrobeno pouze 50 a podle dostupných záznamů jich dnes na celém světě jezdí už jen pět. A toto je jeden z nich.

Nelze se tedy divit ceně 89 950 Eur (2,3 milionu Kč), která z tohoto Popularu dělá jednu z nejdražších škodovek v dnešní nabídce. Český resp. československý elegán je nalakován do tmavě modré barvy a okouzlit umí už uměleckým ztvárněním loga na své přídi. Smetanový kožený interiér vypadá dokonale a nedivte se volantu vpravo - v době vzniku Popularu se i u nás jezdil na levé straně silnice. Auto pohání litrový čtyřválec v kombinaci s třístupňovou manuální převodovkou, celkem má mít za sebou jen 11 167 kilometrů. Naprosto dokonale by zapadl do garáže sběratele aut, která sama o sobě psala historii, zvláště pak tu československou a českou.

Zdroj: ER Classics

Mirek Mazal