Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tato situace nejlépe připomíná planost přísloví o tom, že člověk míní a život mění. Auto mělo původně zůstat stát jen 2 roky, nakonec z toho bylo let 10 a o to velkolepější návrat do provozu.

Po třicetiletém bezproblémovém provozu putovalo klasické Porsche 911 T do rohu garáže nedaleko London Bridge a deset let chytalo okolní prach. Ryze řidičské kupé klasické koncepce ztrácelo smysl bytí, místo rozdávání radosti přibývaly na karoserii prach a špína. Přirozenou konzervaci přerušil majitel, který ani po letech strávených v zahraničí na své aut nezanevřel postaral o vysvobození německé ikony sportovních vozů.

Jmenuje se Graham, je to letitý obdivovatel jezdecky zaměřeného Porsche a svého času kupec ojeté 911T. Fialovým veteránem si splnil sen, záhy ale musel odcestovat za prací do Dubaje. Arabská štace měla trvat dva roky, proto auto nechal zaparkované v garáži, nakonec se ale jeho štace protáhla na celou dekádu, zatímco odložené Porsche nehybně stálo pod občasným dohledem jeho známého.

Graham se po deseti letech vydělávání dirhamů vrátil domů, poděkoval příteli za občasné kontroly Porsche a oslovil specializovanou firmu kvůli prvnímu startu zatuhlé strojovny. Vzadu uložený agregát dostal nové náplně, baterii a bez větších starostí naskočil po otočení klíčku vlevo od volantu. Oživlá legenda dostala nové pneumatiky a prošla důkladnou kontrolou všech částí.

Za odměnu si Graham vymyslel výlet do Goodwoodu. Chtěl zažít nepoznané, a hlavně toužil potkat jiné majitele nejlépe moderních variant 911T. Plán vyšel bez potíží, proto vznikla i série pěkných fotografií původní verze z roku 1969 vedle Carrery T vyráběné od roku 2017. Podívejte se na obě auta níže, v obou případech jde o řidičské ideály svého druhu.

911T z roku 1969 vedle moderního sourozence vypadá pořád velmi atraktivně

Zdroj: Porsche

Mirek Mazal