Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ruský projekt jediného muže změnil německou limuzínu na terénního obra s trubkami před nárazníky. Ani tovární Géčko se nechytá.

Terénní Mercedes G 500 4x4^2 byl největším čtyřkolovým off-roadem nabízeným v dějinách stuttgartské automobilky. Právě tohle drahé monstrum se stalo předlohou pro mnohem levnější projekt z Ruska vytvořený schopným automechanikem bez pomoci specialistů a projektových manažerů.

Člen expedičního klubu si na výpravy do neznáma přestavěl divoký Mercedes-Benz S500 generace W140 tak, aby zvládl všechny nástrahy drsného Ruska. Konstruktér dokončil svérázný prototyp v roce 2012 a od té doby za něj získal řadu ocenění. Nadšenci vítali zejména ponechanou příslušnost ke značce s podstatným vylepšením off-roadových vlastností. Karoserie třídy S tak dostala pořádný podvozek odolávající i těm nejnáročnějším výletům mimo silnice.

Německá limuzína se pod rukama Rusa vytáhla několik desítek centimetrů nad zem. Na první pohled zaujmou obrovská kola, pevné nášlapy, oplechování kolem celého vozu nebo masivní rámy ze silných trubek. Na vrcholu vysokého podvozku sedí karoserie třídy S - sama o sobě je dlouhá, ale v tomto případě trochu zaniká.

Rozměrově by se mohl stydět i model G 500 4x4^2, také v terénu bude mít ruský koncept navrch. Majitel ukázal několik průjezdů náročnými úseky a mastodont se nezastavil před ničím. Za hlasitého hluku pětilitrového osmiválce všude létalo bláto, ale třída S postupovala vpřed se svou posádkou usazenou v sériových kožených sedadlech.

Objekt zájmu všech kolemjdoucích najezdil asi 10 tisíc kilometrů, nadešel ale čas vyrobit něco ještě výstřednějšího. Případný zájemce může kontaktovat současného majitele a jistě se domluví na ceně, která je aktuálně stanovena ve výši 77 621 rublů (28 500 Kč). Žádná drahota to tedy není.

S výkonem 320 koní a vysokým podvozkem projede prakticky vše

Zdroj: Drive2.ru

Mirek Mazal