Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tesla je dnes světoznámým výrobcem elektromobilů, který boduje hlavně s Model S a chystá Model 3. Na začátku toho všeho ale stálo úplně jiné auto.

Uhasit hořící elektromobil není zrovna snadné, i když v něm chybějí hořlavé kapaliny, jako je benzin. Lithium-iontové baterie představují podobný problém - nelze je hasit vodou kvůli rizikům s probíjením, navíc přitom dochází k uvolnění toxických plynů do ovzduší. Je tak třeba použít speciální látky a baterie rychle zchladit, jinak mohou znovu vzplanout.

Proč o tom hovoříme, je nasnadě. V sídle americké firmy Gruber Motor ve Phoenixu došlo k požáru, jehož příčina zatím nebyla oficiálně potvrzena, následky neštěstí ovšem známe až příliš dobře. A zdaleka nejsou příznivé, ačkoliv ke ztrátám na životech naštěstí nedošlo - pouze jeden zaměstnanec byl odvezen kvůli podráždění dýchacího traktu.

Hasiči přitom byli již dopředu varováni, že budova je plná elektromotorů a lithium-iontových baterií, s nimi Gruber Motor pracuje. Nebyli ale dokonale připraveni, a tak museli po delší dobu promýšlet strategii, kterak požár uhasit. Než ale hasiči zareagovali, došlo k rozšíření požáru ze zadního traktu budovy, přičemž vše následně ještě zhoršilo zřícení střechy. Vše pak vedlo ke vskutku nedozírným škodám - jak můžete vidět níže, z interiérů sídla firmy nezbylo prakticky nic.

Kromě zmiňovaných agregátů a akumulátorů bylo navíc uvnitř budovy uskladněno i několik výjimečných automobilů. Za uronění slzy stojí všechny, tím nejvzácnějším byl ale jeden ze dvou posledních elektrických roadsterů Tzero. Za jeho výrobou přitom stála společnost AC Propulsion, o které jste vy možná neslyšeli, ovšem Elon Musk stoprocentně ano - právě tato firma a její produkt totiž vedly dnešního šéfa Tesly k rozjetí aktivit, o nichž je dnes obeznámen snad celý svět.

Význam Tzero je o to větší, že to byl přímo tento vůz, který Muska inspiroval ke stvoření prvního modelu značky, Tesly Roadster. Sama společnost AC Propulsion pak Muskově firmě zpočátku dodávala i elektromotory, než si je Tesla začala vyrábět sama. Za samotný základ Roadsteru ovšem americká automobilka kredit nenese, přepracován byl totiž Lotus Elise. To je i zásadní rozdíl vůči modelu Tzero, který se pyšnil unikátní stavbou.

Shořením vozu tedy došlo k opravdu velké škodě, jednalo se totiž o poslední pojízdný a plně funkční exemplář. Kromě něj přitom plamenům padlo za oběť také šest kusů Tesly Roadster, jedna Tesla Model S, jeden elektrický Smart a možná překvapivě také Dodge Viper ACR, který v této společnosti musel působit jako slon v porcelánu. Smutné...

Zde vidíme vnitřek firmy pouhé 4 hodiny před požárem a po něm

Nejsmutnější obětí požáru je vzácné Tzero, vůz stojící na počátku Muskova působení ve firmě Tesla

Shořely i další vozy, mj. Tesly Roadster a Dodge Viper ACR

Zdroje: Peter Gruber, AZ Central

Petr Prokopec