Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Airbus chystá vrtulník, který uprostřed letu dokáže vypnout motor, přesto chce dosáhnout rychlosti až 420 km/h
3.8.2024 | Petr Prokopec
Byl by to vůbec nejrychlejší stroj svého druhu, který by navázal na stále platný rekord letu z roku 2013. Říká si příznačně Racer a je přímým pokračováním programu, jehož součástí se kromě vysoké rychlosti stala i vysoká provozní efektivita.
Jakkoli se primárně věnujeme automobilům, fascinováni jsme i jinými objekty, které se pohybují po zemi, po vodě či ve vzduchu. Jedním z nich je Eurocopter X3, experimentální helikoptéra, která 7. července 2013 dosáhla rychlosti 472 km/h. Tím byl stanoven neoficiální rekord, který dodnes nebyl překonán. X3 o pouhý rok později zamířila do leteckého muzea ve francouzské vesničce Saint-Victoret. Společnost Eurocopter, jejíž kořeny sahají až k Louisi Blériotovi, se ovšem této slávy již nedožila. V roce 2000 se totiž stala součástí Airbusu.
Evropský mezinárodní koncern se tři léta po odchodu X3 rozhodl na tento program navázat, a to novým typem experimentální helikoptéry Racer. Název je zkratkou pro Rapid and Cost-Effective Rotorcraft, tedy jinak pro rychlý a cenově efektivní prostředek poháněný rotorem. Airbus totiž v případě novinky necílí pouze na překonání rekordu, učinit tak chce s pomocí daleko menšího množství paliva. A jak se prozatím zdá, je na velmi dobré cestě, neboť vrtulník má nalétáno již devět hodin.
Něco takového na první pohled úplně neohromí, zvláště když projekt odstartoval v již zmíněném roce 2017. Tehdy se na letecké show v Paříži ukázal první prototyp, na panenský let ovšem došlo až letos 25. dubna. Za vším pochopitelně stojí snaha Airbusu dosáhnout na jedné straně vysoké rychlosti a na druhé nízké spotřeby, což se vzájemně neslučuje. RACER je totiž optimalizován na cestovní rychlost přes 400 km/h, která je o 50 procent vyšší než u ostatních helikoptér.
Souběžně s tím by ovšem novinka měla při rychlosti 241 km/h spotřebovat o 25 procent méně paliva než konkurence, při tempu 333 km/h pak o 15 procent méně. Lety, na které došlo v květnu, potvrdily, že něco takového je nejen možné, ale že lze zajít ještě dále. Racer totiž zvládl velmi agresivní manévry a dosáhl rychlosti 305 km/h, k čemuž potřeboval o 400 koní méně než konvenční vrtulníky. Oba jeho motory v dané chvíli jely pouze na polovinu svého potenciálu.
Na základě původních plánů se Airbus chtěl do konce roku dostat na rychlost alespoň 410 km/h, tento milník ale společnost již překonala - 21. června Racer letěl rychlostí ještě o 10 km/h vyšší. Opravdu klíčový test je ovšem naplánován na příští rok. Novinka je totiž osazena hned dvěma motory Safran Aneto-1X, přičemž ten hlavní dokáže snížit otáčky o 15 procent a tím šetřit palivo. Druhý je nicméně možné deaktivovat zcela, a to přímo ve vzduchu.
Svým způsobem se tak i do oblak dostává technologie vypínání některých válců, jimiž jsou mnohá moderní auta již nějaký ten pátek osazena. Tím se ale zatím s tímto velmi zajímavým projektem musíme rozloučit, další informace totiž nejsou k dispozici. Jisté je jen to, že tentokrát by Airbus nechtěl skončit pouze u jednoho prototypu, který bude nakonec umístěn v muzeu. V plánu je naopak sériová výroba a nasazení ve všech možných oblastech od té civilní až po záchranářskou.





RACER se poprvé ukázal již v roce 2017, teprve letos ovšem došlo na panenský let. Opravdu klíčový test je ovšem naplánován až na příští rok, kdy má dojít k vypnutí jednoho z motorů. Poté se ukáže, zda je vrtulník nejen rychlý, ale také úsporný. Foto: Airbus Helicopters, tiskové materiály
Zdroj: Airbus Helicopters
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včera (3)Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025 (3)Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025 (4)
Nejnovější články
Pro asi nejzábavnější moderní VW už musíte jen do bazaru, kvůli rostoucím cenám radši moc neotálejte
včeraS čínským „Porsche za cenu Octavie” to možná nebude tak slavné. Po nehodě na dálnici vzplálo, tři studentky v něm uhořely
včeraČerpací a dobíjecí stanice nejsou zdaleka to samé. Že je těch druhých v Kalifornii víc než těch prvních, neznamená lautr nic
včeraZájem Němců o elektromobily zůstává u dna, jejich nařizování odmítají úplně. Jsou si velmi dobře vědomi jejich nedostatků
včeraHezké Volvo? Kdeže, tohle je supersportovní kombík. Sen náruživých českých chalupářů si říká Nissan GT-R Wagon
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva