Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Britská novinka dostala do vínku 573 koní, maximálku 323 km/h, výfuk odvozený od supersportu One-77 a vzhled ovlivněný konceptem CC100 Speedster.

O britské automobilce Aston Martin jsme v poslední době mluvili hlavně v souvislosti s reinkarnací značky Lagonda. Ta by se nakonec skutečně měla objevit, nikoliv však ve formě SUV, nýbrž jako ultra-luxusní sedan. Ten by měl stát nějakých 13 milionů korun, přičemž kromě bezmezného komfortu dostane také šestilitrový dvanáctiválec (naladěný na nějakých 600 koní). Tedy pohonnou jednotku, již automobilka stvořila spojením dvou šestiválců Fordu.

O „plebejském“ původu agregátu však dnes mluvit nebudeme, stejně jako se naše pozornost neupíná ke zmiňovanému sedanu. Místo toho se podíváme na nejnovější britský kabriolet - na Aston Martin V12 Vantage S Roadster. Ten ve svých útrobách hostí již zmíněný dvanáctiválec, v jeho případě však výkon činí 573 koní. Mimo to je k dispozici při 5 750 otáčkách 620 Nm točivého momentu.

S touto silou vůz pokoří stovku za 4,1 sekundy a rozjede se až na 323 km/h, což z něj činí nejrychlejší otevřený model v historii automobilky. V jízdní dynamice mu přitom napomáhá sedmistupňová automatická převodovka Sportshift III i dvacetikilová dieta vůči předchůdci, který byl představen v roce 2012. Na druhou stranu ovšem musíme zmínit, že vůči kupé nabral kabriolet 80 kilogramů.

Tento přírůstek jde přitom hlavně na účet dodatečných výztuh, samotná plátěná střecha a její elektromotory navyšují hmotnost pouze nepatrně. Pokud se ovšem rozhodnete využít služeb personalizačního oddělení Q, můžete pár deka opětovně shodit. A to za pomoci karbonu, z nějž mohou být vyrobeny kryty zpětných zrcátek, výdechy na kapotě motoru, čelní maska či část zadních světel.

Mimo to se uhlíková vlákna mohou objevit také uvnitř, kde zkrášlují kus středové konzole. Dále z nich mohou být vyrobena pádla řazení či příplatkové skořepiny, zbytek kabiny ale již pokrývá kůže. Opomenout pak nesmíme trojí možnost nastavení podvozku (Normal, Sport a Track), které mění odezvu plynového pedálu, rychlost řazení i zvuk výfuku, jenž vychází z Astonu Martin One-77.

Není to přitom jediný odkaz na mnohem dražší a exkluzivnější stroje britské značky. Další najdeme na čelní masce, která se nechala inspirovat konceptem CC100 Speedster. Vybírat pak v rámci exteriéru můžete mezi černými a titanově stříbrnými doplňky, kromě standardně dodávaných litých kol jsou pak k dispozici i desetipaprskové kované ráfky.

Za nimi pak prosvítají ve všech rozích karbon-keramické kotouče, které jsou pro změnu součástí základní výbavy. Na samotné ceny si ovšem budeme muset chvíli počkat, neboť oznámeny budou až krátce před zahájením prodeje. A k tomu dojde až v závěru letošního roku.

Petr Prokopec