Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Audi Q7 e-tron oficiálně: diesel-elektrické SUV chce vážně jezdit za 1,7 litru
2.3.2015 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
(+ živé foto) Německá novinka dostala do vínku 258+128 koní. Stovku pokoří za 6 sekund, baterie má nabité za 2,5 hodiny a zvládne 1 410 km na jeden zátah.
Koncernová noc, která se koná pravidelně v předvečer ženevského autosalonu, je v plném proudu. Představit jsme vám tak již mohli koncepční SUV Seatu či produkční Lamborghini Aventador SV. Nyní si můžeme posvítit na čtyři kruhy, konkrétně na Audi Q7 e-tron. To je poháněno diesel-elektrickým hybridním ústrojím, jehož některé technické parametry byly před týdnem odhaleny únikem. Nyní si ovšem na veškerá fakta můžeme posvítit oficiálně.
Začneme samozřejmě srdcem novinky, kterou tvoří třílitrový turbodiesel naladěný na 258 koní a 600 Nm točivého momentu. S tímto agregátem spolupracuje elektromotor o výkonu 94 kW (128 koní) a točivém momentu 350 Nm, který byl zakomponován mezi spojku a osmistupňovou automatickou převodovku. Celkem tu pak máme 373 koní a 700 Newtonmetrů, s nimiž se sprint z klidu na stovku odehraje za rovných 6 sekund. Nejvyšší rychlost pak činí 225 km/h.
Od jízdní dynamiky můžeme svou pozornost přesunout na spotřebu, která sice potěší bruselské úředníky, s realitou však nemá pranic společného. Podle norem totiž byla stanovena na 1,7 l/100 km, zatímco v rámci „bezemisního“ provozu je možné počítat s dojezdem 56 km. Díky tomu má Audi Q7 e-tron zvládnout na jedno nabití a natankování neuvěřitelných 1 410 kilometrů, tedy kupříkladu cestu z Prahy do Říma (a ještě vám zbude na pojíždění).
Ani tento údaj nejspíše nikdy nebude potvrzen, i když budeme rádi, pokud nám někdo jiný než Gerhard Plattner prokáže opak. Zaměřit se tedy můžeme na představení dalších komponentů, zejména lithium-iontových baterií o kapacitě 17,3 kWh, které jsou složeny ze 168 individuálních článků a usazeny pod zavazadlovým prostorem. K jejich dobití je možné užít dvoufázový systém o maximálním napětí 7,5 kW, přičemž v takovém případě potřebujete jen dvě a půl hodiny.
Mimo to se novinka pyšní integrovanou tepelnou pumpou, která shromažďuje energii z elektrického ústrojí, jíž následně vyhřívá kabinu. Podle Audi je přitom daný systém použit na produkčním hybridu vůbec poprvé. Zmínit pak můžeme ještě čtyři jízdní režimy, přičemž k výraznější rekuperaci brzdné energie má postačit stisknutí tlačítka na volantu (jinak je ovšem energie rekuperována automaticky).
Tím máme hnací ústrojí probrané, na chvíli se ale zastavíme ještě u designu. Ten se oproti základní verzi prakticky neliší, nová je totiž pouze čelní maska, specifické otvory v čelním nárazníku, zadní difuzor a 19palcová litá kola. Uvnitř je pak standardem virtuální kokpit, tím ale odklon končí. Prodej bude zahájen na jaře 2016, ceny tak logicky ještě nejsou známy.
Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2015, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Ženevy.
Hybridní Q7 dorazilo do Ženevy v modré metalíze
Po stránce vizuální se Audi Q7 e-tron od standardu liší jen minimálně. Hlavní rozdíly je třeba hledat pod kapotou, kde najdeme hybridní techniku o celkovém výkonu 373 koní
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Mistr světa Bagnaia tvrdí muziku v Jerezu včera 16:23
- Pátek v Jerezu - Moto2: 1. Roberts, 13. Salač včera 15:49
- Úvod v Jerezu: Na čele bratři Marquezové, 7. Pedrosa včera 11:30
- Nová pravidla MotoGP od sezóny 2027 včera 10:42
- Pre Jerez 25.4.2024
Nejčtenější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
28.3.2024 - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
29.3.2024 - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
29.3.2024 - Kolabující Fisker fungoval v totálním chaosu. Nebral si od lidí peníze za auta, dokonce ani neví, kolik jich prodal
29.3.2024 - Ford zrušil dvě třetiny výroby svého klíčového elektromobilu poté, co ji dřív zkrouhnul o polovinu, třetina lidí má padáka
29.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.26. 22:10 - jerry
- Onboard videa 04.26. 16:17 - řidičBOB
- VZKAZY 04.26. 14:59 - petr_riha
- Audi A6 C7 převodovky 04.26. 14:28 - Arkis
- S větrem ve vlasech.... 04.26. 14:16 - pavproch
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz