Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Audi TT Roadster 2015 oficiálně: otevřené TT dostalo MQB i verzi TTS s 310 koňmi
24.9.2014 | Adam Šrámek | Přidat příspěvek
Březnovou premiéru nové generace TT teď doplnila vlasy cuchající verze Roadster s plátěnou střechou. TTS s motorem z S3 pokoří stovku za 4,9 sekundy.
Nová generace Audi TT postavená na modulární platformě MQB je s námi od březnového ženevského autosalonu. Valná většina jejích příznivců od té doby netrpělivě čekala, až se v Ingolstadtu rozhodnou novince konečně uřezat střechu. To se stalo právě teď, ještě s předstihem před oficiálním pařížským debutem. Již na první pohled je však patrné, že se žádná revoluce u verze Roadster ani tentokrát konat nebude.
Roadster ztrátou pevné střechy přišel také o možnost odvést v případě nouze dva pasažéry navíc, kteří v kupé mohou sedět na zadní lavici. Tady jakékoliv nouzové místo k transportu chybí. Odměnou je vám však plátěná střecha, která umožní volbu černé, šedé nebo některé z dalších barev jejího plátna. Milovníci však spíše ocení, že ji budou moci natahovat, respektive sklápět se za sedadla během deseti sekund a to až do rychlosti 50 km/h.
Rám vícevrstvé střechy je údajně složen z hořčíku, hliníku, oceli a plastů, které dohromady uspoří oproti předchozímu modelu tři kilogramy hmotnosti, nová ochrana proti nepřízni počasí tak váží celkových 39 kilogramů. Dalším plusem je také výsledný nárůst zavazadelníku, jemuž střecha neubírá na objemu. Hodnota 280 litrů znamená padesát litrů k dobru a možnost vyrazit na víkend s větším množstvím zavazadel. Jen pro připomenutí - kupé disponuje 305 litry.
Roadster je s délkou 4 177 milimetrů o 21 mm kratší než předchůdce, k dobru mu však jistě půjde o 37 milimetrů natažený rozvor. Aby vůz vypadal i bez střechy šik, designéři ho o centimetr zúžili a snížili o spíše kosmetické tři milimetry. Spolu se změnou rozvoru samozřejmě souvisí zástavba platformy MQB, která se podílí na poklesu hmotnosti. S pomocí většího využití hliníku a vysokopenostních ocelí tak základní motorizace startuje hmotností na celkem sympatických 1 320 kilogramech a vyznačuje se zároveň větší tuhostí než předtím.
Když už jsme se otřeli o motorizace, bylo by dobré technický rozbor dále rozšířit. Nové Audi TT Roadster se bude nabízet se dvěma přeplňovanými čtyřválci, jejichž nabídka startuje verzí 2,0 TFSI o výkonu 230 koní a maximálním točivém momentu 370 Nm. Síla známého agregátu se bude přes manuální šestikvalt, popřípadě příplatkovou sedmistupňovou dvouspojku S tronic přenášet na přední kola. Tato motorizace bude za příplatek vybavena i pohonem všech kol.
Čtyřkolkou bude v každém případě silnější verze TTS, která adoptovala, stejně jako kupé, benzinový dvoulitr z modelu S3 (EA 888). Parametry 310 koní a 380 Nm se postarají o schopnost odpálit vás ze semaforů na stokilometrovou rychlost v čase 4,9 sekundy (S tronic) a rozjet se na 250 km/h, což bude s větrem ve vlasech jistě příjemný zážitek. Potěší i možnost volby manuální převodovky, která je oběma benzinovým přmovstřikovým motorům společná.
Pro spořílky u čtyřech kruhů přichystali také naftovou verzi 2,0 TDI Ultra, která s výkonem 184 koní (135 kW) vykazuje průměrnou normovanou spotřebu jen 4,3 l/100 km (respektive emise CO2 114 g/km). V tomto případě se ale bez „haldexového quattra“ budou muset obejít, protože se jedná o verzi výhradně s pohonem předních kol. Pokud ale dáte turbodieselu pořádně napít, zvládnete akceleraci na stovku za méně než 7,5 sekundy a nejvyšší rychlost se přehoupne přes 230 km/h.
Uvnitř v nové kabině vidíme stejné vymoženosti, jakými oplývá kupé, a tak jen připomeňme volitelný 12,3palcový TFT displej napájený procesorem Nvidia Tegra 30, který za příplatek nahradí klasické budíky. Další dominantou je pak pětice turbínových výdechů klimatizace, kterým budou dělat společnost sportovní sedadla. O zábavu se pak postará i audiosystém Bang & Olufsen. Zbytek podrobností budeme zřejmě znát až v Paříži.
Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2014.











Audi TT Roadster si nadále udržel plátěnou střechu, která se během 10 sekund složí za dvojici sedadel
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové Mini má ten nejstupidnější možný volič řazení, ukazuje naprostou nesoudnost těch, kteří dnes vymýšlí auta
včeraBMW M2 vyzvalo na souboj stejně drahý Chevrolet Corvette, nad letištěm je dodnes slyšet řev litující té troufalosti
28.4.2025Faceliftované Porsche 911 Turbo S natočili na okruhu zřejmě s hybridním pohonem, za jeho zvuk by se už i vysavač styděl
24.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Aktuální zdravotní stav Bertelleho včera 23:23
- WorldSBK míří do italské Cremony: Návrat Jonathana Rey včera 10:00
- Test MotoGP v Jerezu 28.4.2025
- MS side pokračovalo v Estorilu 28.4.2025
- Indian Challenger Elite a Pursuit Elite 2025: exkluzivní cestování 28.4.2025
Nejnovější články
Volvo po letech divokých sázek prudce upadá. Akcie firmy ztratily desetinu za den, polovinu za rok, 79 procent za tři roky
před hodinouK mání je krásná Škoda 110 R teprve po 2. majiteli v dokonalém stavu, je to lístek na vlak do roku 1977
včeraCo se stane, když v autě neměníte chladicí kapalinu? Navzdory přesvědčení mnohých není věčná, může vám zničit motor
včeraLada otevřela dealerství v jedné z nejbohatších zemí světa, celá auta tam mohou mít za cenu klik od záchodu v obchodě vedle
včeraSlavný módní návrhář překvapivě prodal Ferrari ze své sbírky, teď je znovu k mání. Díky neobvyklé barvě nejspíš trhne aukční rekord
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva