Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace modelu TT je na trhu šestým rokem, což není zrovna málo. Audi se proto pokusí přitáhnout zákazníky i novým paketem Competiton.

Audi by rádo zpeněžilo image modelu TT RS. Návod má prostý. Pokud si zákazník nemůže dovolit nejvýkonnější verzi s přeplňovaným pětiválcem o výkonu 340 koní, anebo po ni přímo netouží, ale líbí se mu její vizáž, může si za velmi podobnou připlatit. Klient dostane, po čem touží, Audi vydělá a obě strany se spokojeně rozejdou. Která co získá?

Prodejce značky Audi zinkasuje 4 300 eur, v přepočtu asi 110 tisíc. Majitel vozu bude zase bohatší o nové nárazníky, které z RS sice nepocházejí, ale vypadají téměř identicky. K tomu jsou dvě černé a kulaté koncovky výfukového systému (RS je má oválné a zasazené do výraznějšího difuzoru), štítky S Line, xenonová světla s LED a pevné křídlo na víku zavazadlového prostoru, které pro změnu z RS přímo pochází.

To samé podle tvarů platí také pro pětipaprsková hliníková kola Rotor s průměrem devatenáct palců, nazuta do pneumatik o stejném rozměru 255/35 R19. Jak na první pohled poznáte, že se o TT RS nejedná? Nejsnadněji asi podle chybějících znaků, ale ty mohl nechat majitel odstranit, takže obyčejný S Line spolehlivě poznáte podle toho, že má v předním nárazníku mlhovky.

Audi TT S Line bude možné pře dalšího doplácení objednat s dvojící metalických laků Samoa Orange a Glacier White, respektive perleťovými odstíny Daytona Gray, případně Misano Red. Kabina je vylepšena sportovními sedadly potaženými černou perforovanou alcantarou přešívanou kontrastními „stříbrnými“ nitěmi, hliníkovými panely a specifickými nástupními lištami.

Nový paket S Line bude k mání pro slabší motorizace (1,8 TSI, 2,0 TSI, 2,0 TDI) pouze na některých trzích a individuálně bude zřejmě přistupováno k podvozku sníženému o 10 mm. Pokud zůstane v ČR vše při starém, půjde samostatně objednat exteriérový paket, podvozek anebo interiérový balíček společně s koly a sníženým šasi.

Miro Mihálik