Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Audi uznalo, že udělalo blbost, nové značení svých modelů potichu zrušilo ještě dřív, než se stačilo rozšířit
4.11.2024 | Petr Miler
Mohli bychom se za to Němcům vysmívat, reálně ale musíme kvitovat jejich schopnost sebereflexe. Je tedy s podivem, že věc nechali zajít tak daleko a kapitulovali až před odporem veřejnosti, i to lze ale nakonec vnímat jako dobré znamení.
Přiznáme se, že směr, kterým míří v posledních letech Audi, se nám vůbec nezamlouvá. A nemyslíme tím teď ani jeho elektrické cíle, ty jsou stejně nesmyslné jako všechny ostatní, ale spíš vliv této strategie na zbytek nabídky i celou firmu. Nejlépe vám o tom povypráví bývalý ředitel Audi Sportu a otec řady námi velmi respektovaných vozů, který ve společnosti dál nemohl zůstat.
Tomu se začala zajídat zejména ignorace preferencí zákazníků pramenící právě z oné elektrické sázky. To je zkrátka věc, která mění celou firemní kulturu - pokud management od rána do večera musí zaměstnance poučovat o tom, že čistě elektrická nabídka prostě bude a odporu zákazníků je třeba nevěnovat pozornost, proč by jim ti samí lidé měli vycházet v jiných ohledech? Tahle - řekněme - zparchantělost, jakási zvláštní arogance a neurvalost je nakonec možná to úplně nejdůležitější, co mění auta optikou zákazníků k horšímu. Prostě když se na ně kašle jednou, tak se na ně kašle i jindy, debaty o některých věcech se nevedou a místo snahy upokojovat přání klientů vítězí dogmatický boj za splnění z prstu vycucaných cílů všeho druhu.
Situace se ale možná mění.
Audi nedávno potichu zbavilo dieselovou S6 mocně kritizovaných falešných výfuků, a to dokonce nedlouho před tím, než současné provedení vozu skončí. Jejich náhrada možná není nešťastnější, ale berme to principiálně - někdo poslouchal, dělal si poznámky a chtěl vyjít klientele vstříc. Bůhvíkolik dávno vyrobených S6 už to nespasí, nyní tu ale máme další krok z podobného ranku, který sice též přichází po dvanácté hodině, místo pěti let jde ale jen o pár minut.
Nedlouho po cirkusových výfucích se totiž čtyři kruhy rozhodly dát všem svým novým modelům také cirkusové značení. Věnovali jsme se tomu detailně v létě, dnes už tedy jen stručně připomeneme, že Audi s příchodem faceliftovaných modelů A3 a Q8 začalo cpát charakteristický červený kosočtverec divize Audi Sport i na modely, které od Audi Sportu vůbec nejsou. Dekády bylo zvykem, že jste toto značení našli jen na typech s označením S, RS a také na supersportovní R8, jinde ne. Na zmíněných vozech a později i na nové A5, nové Q5 nebo modelu Q6 e-tron se ale tento červený „flíček” objevil i na verzích Sport Line. Bylo to hloupé a nevalně přijaté, [[0000053636 i my jsme to mocně kritizovali.
Mysleli jsme si, že to tak prostě bude, ale ouha. Audi se chytlo za nos, uznalo, že udělalo blbost a ještě před uvedením některých z těchto aut do prodeje celý nápad odpískalo, jak si všimli lidé u Auditography. Už i v současném německém konfigurátoru tak najdete tyto vozy v provedení S-line znovu bez matoucího znaku Audi Sportu na zádi a jen s klasickým označením „S line” na boku, i když na prezentačních zůstává zatím vše při starém.
Je tedy vidět, že čtyři kruhy pořád umí zatáhnout za záchrannou brzdu a podobné nápady pod tíhou kritiky odpískat, i když se dostanou až do výroby. Tak teď ještě totéž provést s nesmyslnou stoprocentní elektrifikací nabídky během pár let... Požádali jsme automobilku o komentář, aby nám řekla, kolik aut s původním „vadným” označením vyrobila, neboť by z nich mohla být slušná rarita. Uvidíme, co se dozvíme.



Podobné označení Audi s paketem S-line je minulostí, matoucí napodobenina značení skutečných S a RS se setkala s takovým odporem, že automobilka musela jednat. Foto: Audi
Zdroje: Auditography, Audi
Bleskovky
Podívejte se, co musí vydržet nový supersport, aby ho pustili na silnice. Auto v rámci vývoje doslova utýrají
před 8 hodinamiÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025
Nové na MotoForum.cz
- Test MV Agusta Enduro Veloce: italské dobrodružství 08:00
- Cremona: Test WorldWCR 1. den včera 21:43
- Testy EWC před Le Mans včera 16:36
- Augusto Fernandez nahradí Oliveiru také při GP Kataru 2.4.2025
- Pomalu začíná také MS Women 2.4.2025
Nejčtenější články
Britové srovnali skutečné náklady na provoz nejžádanějších aut za 3 roky, nejhorší je samozřejmě elektromobil
4.3.2025Chcete nové auto bez obří obrazovky uprostřed palubky? I v roce 2025 taková koupíte, v budoucnu na tom můžete vydělat
4.3.2025Žádné vizualizace. Někdo si vážně nechal nad městem postavil tuhle brutalistickou pevnost jako z bondovek, teď ji prodává
4.3.2025Šéf VW říká, že nezneužije jmen legend pro úplně jinak pojatá auta jako Ford. Není to ale proto, že už se přesně s tím spálil?
4.3.2025Zapomeňte: Mercedes dál není ochoten sebrat neprodejnému C63 od AMG nesmyslný čtyřválcový pohon, kalich hořkosti si dopije
5.3.2025
Živá témata na fóru
- Policejní kontroly a měření 04.04. 18:56 - M.Z.
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 18:47 - M.Z.
- BMW Divize 04.04. 15:41 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 14:08 - pavproch
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch
- Detektory policejních radarů 04.03. 16:53 - pavproch