Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Speciální edice sto kusů továrnou vylepšeného kupé míří pouze do USA. Tamní zákazníky potěší 341 koní, s nimiž se sprint na stovku zlepší o 0,2 s.

Německá automobilka nedávno přišla s faceliftem BMW řady 3, přičemž většina modifikací bude převzata také dvoudveřovou čtyřkou. Očekávat tak můžeme i příchod modelu 440i, který do vínku dostane 326 koní. Než se tak ovšem stane, mohou se američtí zákazníci těšit na ještě vyšší výkon. Za oceán totiž míří speciální stokusová série BMW 435i ZHP, která se dočkala celé řady vizuálních i mechanických modifikací.

Než se ovšem k danému výčtu dostaneme, jen zmíníme, že přídomek ZHP není u amerického BMW novinkou, ale spíše celebritou. Stejným názvem byl totiž obdařen i sportovní paket, který bylo možné v letech 2003 až 2006 objednat pro model 330i E46. Za nějakých 100 tisíc korun jste přitom tehdy dostali upravený bodykit, modifikovaný podvozek, rychlejší převodovku a poladěný motor, který dával k dobru 238 koní. A byl skutečně velmi populární.

Zmíněný výkon by ovšem dnes již nikoho do kolen nedostala, pročež nové BMW 435i ZHP dává k dobru 341 koní a 450 Nm v případě verze osazené osmistupňovou automatickou převodovou (s manuálem je spojeno „jen“ 430 Nm). Za tento nárůst je přitom zodpovědný kit M Performance, který dodal přeplňovanému třílitrovému šestiválci odlišné sání a upravený SW řidící jednotky.

Extra 35 koní se podepsalo na vylepšené akceleraci, kdy sprint na stovku, respektive na 96 km/h zvládne továrnou upravený model o dvě desetiny sekundy rychleji než standardní BMW 435i. Konkrétně jde o 4,8 s, mimo to bylo vylepšeno i pružné zrychlení. Z 80 km/h na 120 km/h se tak kupé řady 4 dostane o rovnou půlsekundu rychleji než regulérní model.

Vyjma vyššího výkonu může novinka počítat také s nižší hmotností, osazena totiž byla nerezovým výfukem ze skladů M Performance, který je o čtyři kilogramy lehčí než standard. Zároveň snižuje zpětný tlak, čímž navyšuje efektivnost pohonné jednotky a umocňuje i jekot, zejména pak v jízdním režimu Sport. Svůj podíl však na tom má i zvukový generátor.

Další novinkou je implementace mechanického samosvorného diferenciálu, který nabízí 30procentí uzamčení při akceleraci a devítiprocentní při brzdění. Kromě toho tu máme i adaptivní podvozek a variabilní řízení, jež se rovněž pyšní logem M Performance. A opomenuta nebyla ani 18palcová litá kola, za nimiž se skrývají vpředu čtyřpístkové a vzadu dvoupístkové brzdy.

Změnami prošel také bodykit, v jehož rámci zaujme hlavně karbonový čelní nárazník. Stejný materiál se pak objevuje i na bočních prazích či zadním difuzoru a spoileru zdobícím víko zavazadelníku. Dovnitř se pak nastěhovaly hliníkové dekorační lišty, sportovní sedadla nebo volant. Tím ale úpravy končí, dodat již můžeme pouze tolik, že kupé může dorazit v bílé Alpine White nebo černé Black Sapphire a vyroben bude pouze omezený počet kusů se zřejmě neskromnou cenovkou...

Petr Prokopec