Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V Mnichově nad menším bratříčkem mocného M6 Gran Coupe prý uvažovali, ale usoudili, že by o něj nebyl dostatečný zájem. Problém by byl také s výrobou.

O debutu BMW 4 Gran Coupe jsme vás neopomněli informovat již o na začátku letošního roku a už tehdy byla na místě úvaha, proč se v Mnichově vůbec pouštěli do odvodvozování pětidveřového liftbacku z dvoudveřového kupé. Zvláště, když výsledek svým způsobem odpovídá zvláštní variantě BMW 3 GT.

Samozřejmě, že šlo o zaplnění jisté skulinky, kterou roztočená modrobílá vrtule našla ve svém modelovém portfoliu, jenomže přesto jsme se nemohli zbavit dojmu, že se jedná pouze o prvoplánově stvořeného konkurenta pro Audi A5 ve verzi Sportback. Posléze už jsme museli začít spekulovat nad nejsilnější verzí M4, která by se s ohledem na shodnou technickou výbavu s řadou 3 a 4 Coupé přímo nabízela.

Poslední zprávy však veškerým úvahám činní přítrž, neboť BMW se na M4 Gran Coupe jednoduše nechystá, a tak levnější a zároveň menší varianta pro zdařilé, ale zatraceně drahé M6 Gran Coupe nevznikne. Podle Jörga Bartelse, který odpovídá za prodeje divize M, automobilka tento vůz zvažovala, ale nakonec dospěla k názoru, že by po něm nebyla dostatečná poptávka.

Navíc by to mohl být poměrně složitý oříšek z hlediska výrobní kapacity. Zatímco řada 3 a její vysokovýkonná verze M3 vznikají v továrně u Regensburgu a řada 4 spolu s M4 v Mnichově, 4 Gran Coupe (F36) sjíždí z výrobních linek v Dingolfingu a tam žádné eMko nevzniká. Bylo by finančně velmi náročné přizpůsobovat už třetí linku pro nejsilnější divizi a je velkým otazníkem, zda by se mohla taková investice vůbec vrátit. Proto se zkrátka neuskuteční.

Koneckonců, dodnes není po pěti letech ve výrobě na trhu ani sportovnější verze 5 Gran Turismo. Konkurenční Audi dodnes také nenabídlo RS5 Sportback, a tak není evidentně kam spěchat. Fandové si musejí vystačit se čtyřdveřovou M3 a kupé M4, které ze svého třílitrového šestiválce dvojicí turbodmychadel produkují maximálních 431 koní.

Zdroje: X-Tomi Design, Cars Guide

Adam Šrámek