Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Během pouhých dvou dnů se na Ringu ukázala nejen záplava bavorských novinek, ale i nová Toyota Supra, kterou BMW též pomáhá vyvíjet.

Severní smyčka Nürburgringu má pro letošek již nějakých pár týdnů otevřeno, přičemž počasí v posledních dnech přálo každému, kdo se do pohoří Eifel vydal. Těchto podmínek využily i některé automobilky, které na slavném okruhu vyvíjejí své modely. Celou flotilu přivezlo BMW, které slibuje do dvou let příchod hned 40 novinek a spolu s ní dorazila i jedna Toyota. A tak se podíváme na všechny v akci.

Toyota Supra 2018

Právě Toyotu si vezmeme na paškál jako první, nicméně i ta je do značné míry bavorskou novinkou. Na videu vidíme nové kupé, jež vzniklo ve spolupráci s BMW. Toyota pro něj plánuje pevnou střechu, jeho sourozenec s označením Z5 dostane skládací plátno a odkáže tak na původní BMW Z3 či první generaci Z4.

Nové japonského kupé nejspíše vzkřísí název Supra. Pod jeho kapotou najdeme šestiválcový motor, dle některých zvěstí by měla vzniknout i hybridní varianta. Ta má spojit nový 3,5litrový přeplňovaný šestiválec s elektromotorem. Její celkový výkon má nýt minimálně 500 koní, které bude na zadní kola přenášet automat.

BMW Z5 2017

Pokračovat můžeme u německého dvojčete nové Supry. V jeho případě je nabídka pohonných jednotek jasná. Na výběr bude mezi čtyřválcem a šestiválcem. Za základ poslouží dvoulitrový turbobenzín s výkonem 252 koní, u silnějšího provedení lze očekávat třílitr B58 naladěný na minimálně 340 koní. I v tomto případě pak nabídku uzavře hybridní ústrojí.

Jelikož s kombinací benzinového motoru a elektromotoru mají zkušenosti obě značky, je možné, že architektura bude skutečně jediným sdíleným bodem a agregáty již dodá každý výrobce sám. Unikátní pak rozhodně bude i vzhled, jenž je ostatně dán již tím, že na jedné straně jde o kupé, na druhé o roadster. Ten se na videu chlubí bočními stabilizačními křidélky, s jejich příchodem u produkčního modelu ale příliš nepočítáme.

BMW řady 8 2018

Jsme u mnichovského vrcholu, tedy u návratu řady 8. Ta do značné míry zaskočí i za kupé a kabriolet řady 6, neboť BMW počítá s tím, že jejich nástupce bude plnohodnotnou konkurencí pro Porsche 911. Osmička bude oproti tomu zástupcem kategorie GT, takže místo na ostrou jízdu vsadí na kombinaci komfortu a vysoké rychlosti. Dost možná proto bude zkopírována nabídka motorů řady 7, která startuje třílitrovým šestiválcem a končí šestilitrovým dvanáctiválcem.

Na videu ale vidíme osmiválcové modely, z nichž jeden se zdá být regulérním provedením, zatímco druhý zdobí doplňky divize M Performance. Spíše než na samotný vzhled jsme ovšem zvědavi na pohonné ústrojí, které by měly čekat nemalé změny - oproti současnému 4,4litrovému motoru by BMW mělo přepřáhnout na čtyřlitrovou jednotku a tak ujednotit svou strategii půl litru objemu na válec.

BMW M2 2018 facelift

Jsme ve finále, a to konkrétně u vrcholu dvojkové řady, tedy u modelu M2. Ten je relativně nový, tak by jeho přítomnost na Nordschleife mohla překvapit. Nicméně je již poměrně známým faktem, že BMW vyvíjí ostřejší verzi šestiválcového kupé. Kromě toho se chystá i lehčí facelift, který by M2 sjednotil se zbytkem řady. Právě toto provedení by mělo být zachyceno na videu.

Kromě pozměněného vzhledu bychom se měli dočkat i změn pod kapotou, neboť nové provedení M240i se výkonem k M2 přiblížilo na dostřel. Vrcholné kupé by tedy mohlo zamířit zhruba na 380 koní, se kterými bude i nadále spárována manuální i automatická převodovka. Zajímavé na videu je to, že testovací jezdec měl na výjezdu z Fuchsrohre velké štěstí, neboť chybělo jen málo a BMW by vedle oprav auta muselo řešit náhradu za část ochranné bariéry.

Petr Prokopec