Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Britové ukázali revoluční elektrický pohon aut, novému řešení říkají Chobotnice
7.8.2020 | Petr Prokopec
Corrado Cattani by asi Brity za pojmenování tohoto nápadu nepochválil, samo o sobě je ale jejich řešení zajímavé. Obejde se bez vzácných kovů, je lehké i výkonné.
Elektrifikaci se dnes věnuje prakticky každá automobilka. Výjimkou není ani Bentley, jakkoliv Britové mají za zbytkem pelotonu poněkud zpoždění. To může být pro někoho překvapivé, neboť v případě luxusních aut se alternativní pohon zdá být tím pravým ořechovým - spojen je s minimálním hlukem, což je oblast, na kterou majitelé těchto vozů kladou nemalý důraz. Zároveň jim nevadí nějaký ten kilogram navíc, zvláště když je najatý šofér díky vysokému točivému momentu dostupnému již od nulových otáček dokáže svézt bez zbytečných otřesů. Jenže praktické aspekty jsou důležité i zde a málokdo stojí o vůz s dojezdem nanejvýš párset kilometrů, který může být velmi obtížné dobít dříve než za desítky hodin.
Bentley tak počítá se vstupem na pole čistě elektrických pohonů až v druhé polovině příští dekády, rovnou ale mají do hry skočit s novým typem pohonného ústrojí. To se má obejít jak bez měděných cívek, tak především bez neodymových nebo samario-kobaltových magnetů. Tedy těch komponentů, na jejichž výrobu jsou třeba vzácné kovy. Právě jejich těžba totiž životní prostředí snadno zatěžuje více než exhalace aut se spalovacím ústrojím, a tak jejich preferování Bentley nedává smysl.
Britové za sebou zatím mají 18měsíční výzkum, který se stal základem projektu OCTOPUS neboli Chobotnice. Za touto zkratkou se přitom skrývají optimalizované komponenty, testy, simulace a nástroje potřebné pro vývoj a výrobu hnacího ústrojí, jenž budou integrovány do vysokorychlostních řešení. Bentley totiž nepočítá pouze se specifickou pohonnou jednotkou, ale také s převodovkou či veškerou elektronikou. Zároveň chce značka přijít s novou generací materiálů.
Cílem značky přitom není pouze takový elektromobil, který by byl dostatečně rychlý a zároveň by nabídl slušný dojezd, ale i takový, jenž bude moci být na konci životního cyklu plně zrecyklován. Právě proto se Bentley při vývoji spojilo se společností Advanced Electric Machines Group, která již vyrábí trakční motory, které se obejdou bez oněch neodymových či samario-kobaltových magnetů. Celý projekt pak financuje britský vládní Odbor pro nízkoemisní vozidla.
Bentley se pochlubilo i prvními obrázky, které představují dva kompaktní elektromotory spojené rozměrově velmi malou převodovkou. Dá se tedy předpokládat, že stran absence zmíněných magnetů dojde rovněž na odlehčení celého ústrojí, jenž navíc nebude potřebovat pod kapotou tolik místa. Z toho by pak mohli profitovat cestující a jejich zavazadla. Suma sumárum jsou tak Britové zjevně na správné cestě, cíl ale mají zatím hodně vzdálený - s dřívějším termínem výroby než v roce 2026 nepočítají.


Bentley pracuje na revolučním elektrickém hnacím ústrojí, do výroby jej však značka pošle až za dlouhých šest let. Foto: Bentley
Zdroj: Bentley
Bleskovky
Při veřejných jízdách na Nürburgringu se Porsche 911 při stíhání ve vysoké rychlosti srazilo s BMW M2, brutální nehoda změnila obě auta v ohnivou kouli
včeraStačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
5.7.2025BMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025
Nejčtenější články
K mání je dokonalý symbol německé automobilové nestřídmosti 80. a 90. let, bizár v každém směru je dnes vzácností skoro za milion
8.6.2025Honda chystá nové nejefektivnější motory světa. Mají reálně jezdit za 4 litry na sto a ještě zlevnit
8.6.2025Jinak nepříliš ceněné Ferrari postavené na míru prezidentovi firmy se prodalo za pořádný ranec, interiér má jako žádné jiné
8.6.2025Data z technických kontrol ukazují, jaké ojeté Hyundai i30 se nejvíc vyplatí. Ideální volba se už pár let nevyrábí
8.6.2025Itálie od čtvrtka znovu mění pravidla pro provoz radarů, za vším stojí pokuty za 693 tisíc Kč pro jediného řidiče
8.6.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva