Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Britové ukázali revoluční elektrický pohon aut, novému řešení říkají Chobotnice
7.8.2020 | Petr Prokopec
Corrado Cattani by asi Brity za pojmenování tohoto nápadu nepochválil, samo o sobě je ale jejich řešení zajímavé. Obejde se bez vzácných kovů, je lehké i výkonné.
Elektrifikaci se dnes věnuje prakticky každá automobilka. Výjimkou není ani Bentley, jakkoliv Britové mají za zbytkem pelotonu poněkud zpoždění. To může být pro někoho překvapivé, neboť v případě luxusních aut se alternativní pohon zdá být tím pravým ořechovým - spojen je s minimálním hlukem, což je oblast, na kterou majitelé těchto vozů kladou nemalý důraz. Zároveň jim nevadí nějaký ten kilogram navíc, zvláště když je najatý šofér díky vysokému točivému momentu dostupnému již od nulových otáček dokáže svézt bez zbytečných otřesů. Jenže praktické aspekty jsou důležité i zde a málokdo stojí o vůz s dojezdem nanejvýš párset kilometrů, který může být velmi obtížné dobít dříve než za desítky hodin.
Bentley tak počítá se vstupem na pole čistě elektrických pohonů až v druhé polovině příští dekády, rovnou ale mají do hry skočit s novým typem pohonného ústrojí. To se má obejít jak bez měděných cívek, tak především bez neodymových nebo samario-kobaltových magnetů. Tedy těch komponentů, na jejichž výrobu jsou třeba vzácné kovy. Právě jejich těžba totiž životní prostředí snadno zatěžuje více než exhalace aut se spalovacím ústrojím, a tak jejich preferování Bentley nedává smysl.
Britové za sebou zatím mají 18měsíční výzkum, který se stal základem projektu OCTOPUS neboli Chobotnice. Za touto zkratkou se přitom skrývají optimalizované komponenty, testy, simulace a nástroje potřebné pro vývoj a výrobu hnacího ústrojí, jenž budou integrovány do vysokorychlostních řešení. Bentley totiž nepočítá pouze se specifickou pohonnou jednotkou, ale také s převodovkou či veškerou elektronikou. Zároveň chce značka přijít s novou generací materiálů.
Cílem značky přitom není pouze takový elektromobil, který by byl dostatečně rychlý a zároveň by nabídl slušný dojezd, ale i takový, jenž bude moci být na konci životního cyklu plně zrecyklován. Právě proto se Bentley při vývoji spojilo se společností Advanced Electric Machines Group, která již vyrábí trakční motory, které se obejdou bez oněch neodymových či samario-kobaltových magnetů. Celý projekt pak financuje britský vládní Odbor pro nízkoemisní vozidla.
Bentley se pochlubilo i prvními obrázky, které představují dva kompaktní elektromotory spojené rozměrově velmi malou převodovkou. Dá se tedy předpokládat, že stran absence zmíněných magnetů dojde rovněž na odlehčení celého ústrojí, jenž navíc nebude potřebovat pod kapotou tolik místa. Z toho by pak mohli profitovat cestující a jejich zavazadla. Suma sumárum jsou tak Britové zjevně na správné cestě, cíl ale mají zatím hodně vzdálený - s dřívějším termínem výroby než v roce 2026 nepočítají.
Bentley pracuje na revolučním elektrickém hnacím ústrojí, do výroby jej však značka pošle až za dlouhých šest let. Foto: Bentley
Zdroj: Bentley
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejnovější články
- První dobíjecí Lamborghini je další hybridní nesmysl, fiktivní úsporu paliva mění za 300kilovou nadváhu
před hodinou - V Bruselu přišli na to, že kamiony tvoří hrstku aut, ale figurují v 15 procentech smrtelných nehod, posvítí si na ně
před 2 hodinami - Francouzi po čase stvořili opravdu krásné auto. Dostalo bezemisní pohon, který nemá problém s dojezdem
před 4 hodinami - Dvojí výkon vrcholné Tesly Model 3 byl vysvětlen, Česko i většina světa dostane ošizenou verzi
před 5 hodinami - Dlouholetý šéfdesignér Škody přešel k Číňanům. Na povel bude mít i značku, která stále víc boduje v Česku
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva