Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sportovní příslušenství, jež neovlivní záruku, je zaměřené zejména na lepší brzdy a kvalitnější podvozek. Nechybí však ani díly pro motor.

Po stránce úprav asi neexistuje nic lepšího než tovární tuning. Váš vůz totiž vylepšíte, aniž byste přišli o záruku. Navíc se dá počítat s tím, že samotná automobilka ví nejlépe, kde má její výrobek rezervy pro to které využití, jichž lze využít bez snížení životnosti toho či onoho komponentu. A to ani nemluvíme o zázemí, ať již finančním nebo vývojovém. Není tedy nakonec překvapením, že nabídce automobilek nezávislé tuningové firmy obvykle nedokážou konkurovat.

Výše zmíněného si je vědom koncern General Motors, který nově přichází s továrním příslušenstvím pro prvotní i inovovaný Chevrolet Camaro současné generace. Veškeré komponenty (zahrnující především mechaniku z verzí ZL1 a SS 1LE) jsou určené pro modely V6 a SS vyrobené od roku 2010, přičemž instalovány mohou být v každém autorizovaném servisu značky. I to je výhoda, které se málokterý úpravce může postavit.

Z čeho tedy vybírat? Z příslušenství modelu ZL1 můžete dostat přední šestipístkové a zadní dvoupístkové brzy (lze samozřejmě zvolit i vylepšení pro obě nápravy najednou). Pro rychlejší řazení je pak k dispozici šestistupňový manuál se zkrácenými drahami, zatímco lepší dodávku paliva obstará dvojitá pumpa. Nechybí účinnější vzduchový filtr nebo zadní náprava, která zahrnuje i samosvorný diferenciál.

Stejně jako standardní Camaro SS 1LE pak může být i váš vůz vybaven paketem Track Pack, který zahrnuje tužší stabilizátory, modifikované přední vzpěry, nové zadní tlumiče i jejich lepší uchycení. Dále lze sáhnout po systému PCV, který separuje olej a zároveň napomáhá provzdušnění klikové skříně. Pro modely vyrobené po roce 2011 můžete navíc dostat ještě rozpěry karoserie.

Pokud vám to nebude málo, pak nejslabší Camaro V6 můžete osadit brzdovým ústrojím Brembo z osmiválcového modelu SS. Ten může pro změnu získat speciálně upravenou hlavu motoru LS3 a vačkovou hřídel z pohonné jednotky LS7. Výkon díky tomu naroste o 40 koní, změnu jízdní dynamiky ale Chevrolet bohužel neudává.

Chcete-li ovšem své Camaro rovnou přestavět na závodní speciál, pak je vám k dispozici program COPO. Ten zahrnuje třeba upravenou kapotu motoru, možností k tuningu je ovšem o poznání více. Ceny ale prozatím nemáme k dispozici, jakmile se to změní, nabídku Chevroletu upřesníme.

Zdroj: Autoblog

Petr Prokopec