Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Crossover Orladno dostal nový motor - pod jeho kapotou se objeví čtyřválec 1,4 Turbo, stejně výkonná atmosférická 1,8 však v nabídce zůstává.

Před měsícem představený „neviditelný“ facelift Chevroletu Orlando bude nakonec větší, než jsme si původně mysleli. U modelu určeného pro domácí korejské zákazníky jsme zaznamenali pouze drobnosti typu nový metalický lak, elektrické ovládání sedačky řidiče, bezklíčové startování či senzor tlaku v pneumatikách, nicméně technický základ vypadal identicky. Nepatřičné nám to nepřišlo. Orlando je na trhu přeci jen dost krátce na to, aby mělo GM důvod jakkoli měnit tohle auto. A přece se stalo...

Chevrolet dnes oficiálně oznámil rozšíření nabídky motorizací pro svůj crossover o přeplňovanou čtrnáctistovku Ecotec Turbo známou z modelu Cruze, ale také většiny evropských Opelů. Zážehový čtyřválec bude mít v Orlandu 140 koní a maximální točivý moment 200 newtonmetrů od 1 850 do 4 900 ot./min. Automobilka jej standardně osadí šestistupňovou manuální převodovkou, doplní elektrickým posilovačem řízení a vyhnout se nebude možné ani sériové dodávanému systému start-stop. Teoretická průměrná spotřeba Chevroletu Orlando 1,4 Turbo činí 6,2 litru na 100 kilometrů.

Poněkud neobvyklé přitom je, že podle sdělení General Motorsu bude Orlando nadále v nabídce také s atmosférickou osmnáctistovkou o téměř identickém výkonu 141 koní a točivém momentu 176 newtonmetrů. Drobné změny postihnou také naftový dvoulitr dodávaný ve dvou výkonových variantách se 130 a 163 koňskými silami. Podle tiskové zprávy dostanou obě motorizace elektrický posilovač řízení a opět start-stop, který podle předběžných informací sníží průměrnou spotřebu o jedenáct procent.

O výbavě zmiňované ze začátku tohoto textu nepadlo v oficiální zprávě ani slovo, Chevrolet ale informuje, že evropské Orlando modelového roku 2013 dostane parkovací kameru a sklápěcí sedadlo spolujezdce. Premiéra je - jak jinak - naplánovaná na Paříž.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2012.

Miro Mihálik