Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zdá se vám být i nový Chevrolet Aveo příliš usedlý? Pak budete moci brzy sáhnout po příslušenství v provedení Z-Spec, ale jen pokud žijete za oceánem.

Nová generace Chevroletu Aveo si již nějaký čas klestí cestu k zákazníkům. Jako hatchback se poprvé představila loni na pařížském autosalonu, v provedení sedan si pak užila svou premiéru letos v Ženevě. V mezičase se ale vůz v obou karosářských verzích ukázal na detroitské autoshow s označením Chevrolet Sonic. Proč automobilka zvolila zrovna tento název, to netušíme, dosud se totiž Aveo i v Americe úspěšně prodávalo pod stejným jménem. Ale berme to jako fakt, jde jinak (tedy alespoň na pohled) o úplně stejné auto.

Snaha Chevroletu zaujmou zákazníky ale prostým odhalením základních verzí nestačí, a tak si pro nadcházející autosalon v New Yorku připravil provedení Z-Spec. Podobné jméno zní skoro hrozivě, žádné monstrum na kolech ale nečekejte, jde totiž prozatím pouze o souhrnné označení několika vizuálních doplňků, které budou pro vůz k mání od letošního podzimu.

Jak si můžete všimnout na přiložených snímcích, Z-Spec zahrnuje celou plejádu úprav vzhledu. V prvé řadě jde o dvoubarevné provedení karoserie, v tomto případě červeného přecházející v bílé. Tvůrce této parádičky si přitom zjevně potrpí na kontrastech více, než se může na první pohled zdát - třeba ještě v teritoriu červené barvy můžeme vidět bíle lemovanou masku chladiče nebo stejně zbarvené kryty vnějších zpětných zrcátek.

Zářivé barevné provedení ale skrývá i řadu drobnějších faktických změn. Ty čítají mimo jiné upravené nárazníky, nástavce prahů a 16" nebo 17" kola v bílé popř. černé barvě. Do interiéru bohužel nevidíme, ale i zde se má vůz dočkat několika novinek jako hliníkových nášlapů pedálů nebo vyšperkování vnitřních prahů.

Nabídka příslušenství Z-Spec se má do budoucna dále rozšiřovat. Jisté je, že se jej dočká americký Sonic, zda něco zbude i pro evropské Aveo zůstává otázkou. Automobilka navíc pro další léta slibuje i technické úpravy. My si v té souvislosti můžeme akorát postesknout nad tím, že zatímco nabídka motorů evropské verze končí na 115 koních, v Americe začíná na 135. Ale počkejme si, jestli se i v našich končinách časem neobjeví nějaká ta přiostřená americká mrška korejského původu...

Petr Miler