Autoforum

/

Foto: Huawei

Kdybychom chtěli nepříliš okatě napodobit auta zmíněných značek, výsledku určitě nedáme jméno začínající na „ma” a končící „ro”, nepřidáme označení kopírující vrcholné Mercedesy a Maybachy a už vůbec mu nebudeme cpát hvězdy tam, kam je nenapadlo dát ani Rolls-Royce.

Především jsme se mohli poprvé zmínit o čínském „maestru“. Tedy další automobilové novince technologického gigantu Huawei, který tentokrát přistoupil ke spolupráci s automobilkou JAC. Souběžně s tím pak i založil novou značkou Maextro, pod jejíž hlavičkou bude nabízet prvotina zvanou S800. Zní vám to celé nějak povědomě, aniž byste auto viděli? Nevidíme se, už jménem dává tohle auto poněkud směšně najevo, jak moc se vzhlédlo v autech Mercedesu, Maybachu či Rolls-Roycu.

Číňané hned naznačili, že prodávat by chtěli zhruba 35 tisíc aut ročně, což se zdá být nemožné. S800 rozhodně nestartuje nízko, k mání bude od jednoho milionu yuanů neboli 3,3 milionů korun výše. To vážně není málo, nicméně třída S opatřená logem Maybachu je v Říši středu k dispozici ještě o milion korun dráž. Na druhou stranu, takový Mercedes-Benz EQS, jenž taktéž disponuje bateriovým pohonem, je i ve vrcholné verzi levnější. Dát přednost autu od Huawei nebude ani pro Číňany snadné.

Jiné dilema se nám ale zatím ani nerýsuje, neboť výrobce v tuto chvíli s exportem nepočítá a bude se spoléhat jen na svou domovinu. A to nakonec může být problém, neboť i tamní movitá klientela preferuje spalovací pohon. Potvrzuje to také pohled na statistiky, dle kterých Mercedes v Číně prodává pomalu tolik Maybachů s benzinovým pohonem měsíčně, kolik udá elektrických EQS za celý rok.

Jak moc ale S800 zaboduje, se ještě nějakou chvíli nedozvíme. Zájemci sice již mohou sepisovat objednávky a skládat zálohy ve výši 20 000 CNY (asi 67 tisíc Kč), ovšem fakticky prodej odstartuje až na jaře příštího roku. I proto si Huawei s dostupnými informacemi dává na čas a momentálně spolu s novými fotkami zveřejnil víceméně jen data o rozměrech. Technika jako taková ale zůstává spíše zahalena tajemstvím.

S800 tedy má na délku měřit 5 480 milimetrů, čímž dle šéfa značky Yu Chengdonga přesahuje 99,99 procenta ostatních aut na čínských silnicích. Kromě toho je 2 000 mm široký, 1 536 mm vysoký a do vínku dostal také rozvor 3 370 mm. Ač se to tedy z fotek nezdá, máme zde pořádný kolos, který ale nejspíše bude hostit pouze čtveřici cestujících - nezávislá a nadmíru komfortní křesla se totiž mají objevit v obou řadách.

Samotný vnější vzhled novinky je přitom poněkud diskutabilní, neboť originalita se skrývá pouze v detailech, jako jsou hvězdami ozdobené kliky dveří. I ty ale napodobují podobné detaily na jiných místech slavnějších aut. Stejné téma se pak objevuje také u předních světlometů či uvnitř na stropě - tam už ho době známe. Číňané prostě hledali inspiraci, kde to jen šlo - nejen u Mercedesu, Maybachu a Rolls-Roycu, ale také u Audi, Bentley, BMW či Porsche. Vše pak smíchali dohromady.

Proti této konkurenci se přitom Huawei hodlá vymezit hlavně svými nejnovějšími technologiemi, chybět by tak již ve standardní výbavě neměl umělou inteligencí řízený asistenční systém či autonomní řízení úrovně SAE3. Tedy ta forma, kdy již můžete sundat ruce z volantu a oči z vozovky. Postačí to ovšem na uhranutí těch opravdu nejnáročnějších zákazníků? Zatím si nejsme jisti, s hodnocením počkáme až na veškerá technická data.

Zdroj: Huawei

Petr Prokopec