Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Nová verze Cactusu zaujme nejen nafukovací střechou, ale i neoprénovými sedadly nebo odvodňovacími dírami v podlaze.

Po včerejším úniku prvních fotek na sebe oficiální odhalení Citroënu Cactus M nedalo dlouho čekat. Novodobé Méhari přitom na legendární originál odkazuje hned několika prvky, z nichž tím nejvíce zřejmým je snaha zalíbit se plážovým povalečům a surfařům. Z toho důvodu ostatně byl rám čelního okna i ochranný oblouk nad zadními sedadly uzpůsoben také surfařským prvkům, zatímco samotná sedadla v kabině jsou potažena jasně zbarveným neoprénem, který má na tento svět odkazovat.

S původním kabrioletem pak novinku spojují kupříkladu mohutné dveře, které sice stejně jako přední i zadní nárazník počítají se vzduchovými kapslemi Airbump, kontrastní lakování se však v tomto případě zjevně nenosí. Místo toho si můžeme povšimnout zvýšeného podvozku, se kterým by neměl být problémem výlet na písčitou pláž. Oproti originálu však můžeme zapomenout na pohon všech kol.

Místo systému 4x4 je koncepční Cactus M osazen poháněnou přední nápravou a funkcí Grip Control, která má optimalizovat trakci na kluzčích površích. Řidič přitom za pomoci voliče usazeného nalevo od volantu může vybírat z režimů Normal, All-Terrain, Snow a Sand. Mimo to by pak se sjízdností měli napomoci i 19palcová litá kola, která jsou ovšem osazena úzkými pneumatikami s vyšším profilem.

V rámci venkovních rozměrů je francouzská novinka 4,16 metru dlouhá, 1,77 metru široká a 1,48 metru vysoká, přičemž počítá s 2,6metrovým rozvorem. Pod kapotou pak najdeme 1,2litrový přeplňovaný tříválec PureTech, který produkuje 110 koní. Na přední kola tento výkon přenáší šestistupňový automat, přičemž spotřeba byla vyčíslena na 4,8 litru na sto kilometrů.

Vyjma výše zmíněného pak Cactus M dostal do vínku hned několik fines, které mají podpořit aktivní životní styl. V prvé řadě jsou to nášlapné kapsy před zadními koly, které mají cestujícím na zadních sedadlech napomoci s naskočením do kabiny. Dále pak můžeme upozornit na díry v podlaze, díky nimž mohou surfaři usednout dovnitř bez osušení i obav z následného zatopení interiéru.

Samostatnou kapitolou je poté plátěná střecha, která je ze stejného neprodyšného materiálu jako potah sedadel. Navíc ji můžete nafouknout a využít jakožto stan či případnou roletu uchycenou za zadní oblouk, pod který se vejdou dvě osoby vysoké 180 centimetrů. Tím nám však tisková zpráva končí, další detaily se dozvíme ve Frankfurtu.

O sériové výrobě ale nejspíše nebude rozhodnuto ani v hesenské metropoli, přičemž je otázkou, zda k ní skutečně dojde. Francouzská automobilka totiž momentálně říká pouze tolik, že Cactus M má naznačit potenciál, jaký se ve standardním crossoveru skrývá. Jeho dalších variant se prý skutečně dočkáme, nikde však není psáno, že budou otevřené.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2015.

Petr Prokopec