Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Atmosférická 1,6 dává nově 114 koní. Za základní verzi Access dáte i nadále 249 900 Kč, vyšší výbavy však citelně podražily, i když se nic nezměnilo.

Ani Dacia není imunní vůči emisním normám. S ohledem na právě přicházející Euro 6 tak došlo k několika změnám v nabídce modelu Duster, který je nově k dispozici s benzinovým motorem 1,6 SCe. Tato pohonná jednotka přímo navazuje na předchozí šestnáctiventil, kromě přejmenování však také došlo k implantaci systému start-stop, to pro změnu kvůli regulacím spotřeby. Mimo to rumunská automobilka navýšila i výkon, který narostl ze 105 na 114 koní, točivý moment pak poskočil ze 148 na 156 Nm. Tato změna se přitom projevila nejen na silniční dynamice, ale také na spotřebě i ceně.

Začneme jízdním projevem v přímce, který počítá s mnohem kratším časem potřebným na sprint z klidu na stovku. Zatímco dříve jste u verze 4x2 potřebovali 11,5 sekundy, nyní vám daná disciplína zabere o pět desetin méně. U modelu 4x4 pak můžete z původního času 12,8 sekundy odečíst rovnou osm desetin. Obdobný posun je spojen rovněž se spotřebou, kdy předokolka si nově řekne o 6,4 l/100 km a čtyřkolka o 6,8 l/100 km (zlepšení o sedm desetin, respektive 1,2 litru).

Základní výbava Access veškerý tento posun k lepšímu zdaleka nereflektuje, i nadále totiž vychází na 249 900 Kč. Počítat ovšem v tu chvíli můžete víceméně jen s bezpečnostními systémy a látkovým čalouněním, veškeré další doplňky jsou již zasvěcené vyšším úrovním. A s těmi je spojen vcelku razantní nárůst. Zatímco před dvěma roky, kdy faceliftované provedení zamířilo do prodeje, vám na úroveň Cool u modelu 4x2 stačilo 264 900 Kč, nyní si již musíte připravit 282 900 Kč.

Vyšší cena je spojena rovněž s motorem 1,6 SCe upraveným ke spalování LPG, za který jste dříve dali 284 900 Kč, aktuální cena činí 307 900 Kč. Opět však můžete počítat s vyšším výkonem (109 koní namísto 102), což se projevilo na jízdní dynamice i spotřebě. Stovku tak nyní zdoláte při spalování plynu za 11,4 sekundy (či za 11 sekund při spalování benzinu), v průměru si pak Duster řekne o 8,1 litru, respektive 6,4 litru na sto kilometrů.

Jak jsme si řekli výše, k navýšení výkonu došlo nejen u verze 4x2, ale také u čtyřkolky. Ta nyní vychází na 332 900 Kč, čest tedy máme se stejným osmnáctitisícovým podražením jako u předokolky. Ve výbavě lze u všech dosud zmíněných verzí stejně jako dříve počítat třeba s manuální klimatizací či 16palcovými ocelovými koly, za takové rádio je však třeba připlácet dalších 5 000 Kč. Tato politika přitom platila i před příchodem nového motoru.

Zajímavé ovšem je, že ačkoliv 1,5litrový dieselový motor žádný nárůst výkonu nepostihl, za jeho 90 koní dáte nově rovněž o poznání více než dříve. Základní cena totiž činí 323 900 Kč namísto předchozích 299 900 Kč. Výbava je přitom zcela shodná s benzinovými modely, i zde tak připlácíte třeba za rádio, metalický lak (12 900 Kč), přední mlhovky (3 500 Kč) nebo paket Modularita (7 000 Kč) s výškově stavitelným sedadlem řidiče.

Obdobný cenový posun je vyhrazen i výše posazeným úrovním Arctica a Celebration, kdy druhá zmíněná střídá dosud nabízený vrchol Exception. Kromě toho již v nabídce chybí i edice Blackstorm, jak se ostatně můžete přesvědčit v oficiálním ceníku (PDF, 429 kB), který lze stáhnout z webu českého zastoupení rumunské automobilky.

Petr Prokopec