Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Doba musí být zlá, když se během chvíle vyprodá roční produkce 12 let starého modelu na posledním tažení
3.1.2023 | Petr Prokopec
Tohle auto nikdy nebylo nijak zvlášť povedené ani mimořádné. A oněch 12 let je optimistický pohled na věc, reálně jsou jeho kořeny ještě starší. Přesto se dnes snadno vyprodá jen proto, že lidé ví, že takové auto už znovu nekoupí. Není to smutné?
Když se v roce 2004 objevila první generace Chrysleru 300, řada lidí začala americký sedan titulovat jako Bentley pro chudé. Stála za tím zejména výrazná čelní maska, jenž připomínala přední část britského křižníku. Jakmile jste nicméně usedli za volant, jakákoli asociace s modely Flying Spur či Continental GT byla tatam. Přestože „třístovka“ profitovala z řady komponentů Mercedesu, uvnitř přeci jen nedokázala zamaskovat jak zemi původu, tak svůj nepříliš prémiový původ. A nakonec ani cenu.
Nebudeme říkat, že to bylo úplně nezajímavé nebo špatné auto, zejména verze osazené osmiválcem Hemi měly své kouzlo, s vozem jsme si ale užili své a neoznačili bychom jej ani za nijak zvlášť povedený, ani mimořádný. Jeho americké prodeje ale nebyly špatné, a tak Chrysler po šesti letech přišel s nástupcem.
O úplně nové generaci ale nemůže být řeč. Použitá platforma LD byla jen zrevidovanou verzí předchozí architektury LX, přičemž přední zavěšení nadále vycházelo z Mercedesu S generace W220, který se začal vyrábět již v roce 1998, zatímco zadní pětiprvková náprava byla pro změnu odvozena z třídy E generace W211 vyráběné od roku 2002. Pohled na prodeje ale znovu nenaznačoval, že by s tím zákazníci měli problém. Hlavně po roce 2012, kdy se do nabídky vrátilo provedení SRT-8 s motorem V8 Hemi.
Chrysler 300 se dostal i do Evropy, a to jako Lancia Thema. Jelikož tato značka ale byla o málo později odsouzena k zániku, sedan o evropský kontinent přišel. Propadat se poté začaly také jeho registrace v zámoří, a jakkoli v letech 2020 a 2021 byly stabilní a na auto konstrukčně staré dvě dekády vlastně i velmi dobré, koncern Stellantis oznámil, že vůz dojel na konec své cesty a modelový rok 2023 bude jeho posledním.
Letos mají tedy lidé poslední možnost ke koupi a automobilka snad ani nečekala velký úspěch, však jde o vůz skutečně na posledním tažení. Produkci tedy omezila na posledních 2 200 exemplářů, z čehož dva tisíce jsou určeny pro USA a zbytek pro Kanadu. Ještě o pár let dříve bychom byli spíše svědky zoufalé snahy tolik aut před koncem života prodat, skoro každý by čekal na nástupce. Tentokrát ale byla veškerá produkce rozebrána během pouhých 12 hodin, a tak automobilka přišla ještě s dodatečnou čekací listinou pro případ, že by nějaký z prvotních zájemců svou rezervaci zrušil. Momentálně je ovšem plno už i v „čekárně“ a auto nelze ani objednat, ani doufat v pozici náhradníka. „Všechny rezervace jsou obsazeny,“ říká firma.
To je fascinující stav, který jen ukazuje, jak moc se svět nových vozů vzdaluje jejich kupcům. Racionálně vzato nedává žádný smysl, aby se bestsellerem stalo auto konstrukčně staré desítky let, které ani jako nové nemělo moc čím ohromit. V iracionálním světě, ve kterém žijeme, ovšem podobné vozy navzdory přetrvávající poptávce nedostanou přímé nástupce, a tak se po nich strhne zájem, i když by automobilky neměly problém přijít s dramaticky lepší novou generací. A nedá se čekat, že by jiný výrobce ještě přišel s čímkoli podobným.
Dodejme, že rozlučková edice je tou vůbec nejvýkonnější „třístovkou“ - její 6,4litrový motor V8 byl totiž naladěn na 492 koní a 644 Nm točivého momentu. S těmito parametry pak vůz zvládá sprint na stovku za 4,3 sekundy, čtvtmíli za 12,4 sekundy a v případě nejvyšší rychlosti omezovač zasáhne až při 257 km/h.
Kromě poladěného motoru se pak sedan pyšní i 20palcovými litými koly se sportovním obutím a brzdami Brembo. Nechybí ani samosvorný diferenciál, adaptivní podvozek či třeba zadní spoiler. Máme tu tedy v podstatě vše, po čem značná část Ameriky touží, a to za cenu 56 595 USD (cca 1 295 000 Kč). Nedivili bychom se tedy nakonec, kdyby automobilka výrobní kapacitu ještě zvýšila, zájem očividně dalece překročil její očekávání. Plán zakroutit tomuto modelu krkem si ale rozmyslí jen stěží.
![Doba musí být zlá, když se během chvíle vyprodá roční produkce 12 let starého modelu na posledním tažení - 1 - Chrysler 300C 2023 oficialni 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Doba musí být zlá, když se během chvíle vyprodá roční produkce 12 let starého modelu na posledním tažení - 2 - Chrysler 300C 2023 oficialni 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Doba musí být zlá, když se během chvíle vyprodá roční produkce 12 let starého modelu na posledním tažení - 3 - Chrysler 300C 2023 oficialni 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Doba musí být zlá, když se během chvíle vyprodá roční produkce 12 let starého modelu na posledním tažení - 4 - Chrysler 300C 2023 oficialni 04](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Doba musí být zlá, když se během chvíle vyprodá roční produkce 12 let starého modelu na posledním tažení - 5 - Chrysler 300C 2023 oficialni 05](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Doba musí být zlá, když se během chvíle vyprodá roční produkce 12 let starého modelu na posledním tažení - 6 - Chrysler 300C 2023 oficialni 06](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Stávající verze Chrysleru 300C je jeho labutí písní. Je to morálně velmi staré auto, které neohromovalo ani před 10 léty, teď ale frčí. Proč? Protože končí a výrobce - a nejspíše ani konkurenční automobilky - už nic takového do nabídky znovu nezařadí. Foto: Chrysler
Zdroj: Carscoops
Bleskovky
Bugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024Teslu Cybertruck v přímém klání porazil 28 let starý spalovací sporťák, stačilo místo na rovině soutěžit na oválu
23.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejčtenější články
Majitelé hybridů dojíždí na životnost akumulátorů. Nové stojí extrémně mnoho, servis si stěžuje, že auta nestíhá opravovat
26.6.2024Sběratel rozjel silniční Formuli 1 Mercedesu na maximum na německé dálnici, z její dynamiky naskočí husí kůže i vám
27.6.2024Fernando Alonso znamená pro Aston Martin tolik, že jen kvůli němu postavil nový model s V12 a úchvatným manuálem
27.6.2024Po „noční můře” prožité s elektromobilem se majitel raději vrátil k 12 let staré spalovací ojetině
27.6.2024Pokus Korejců o dostupný masový elektromobil je sympatický, ale marný. Sami netuší, kdy tato auta reálně zlevní
27.6.2024
Živá témata na fóru
- Onboard videa 07.26. 22:58 - petr_riha
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.26. 17:35 - Truck Daškam
- S větrem ve vlasech.... 07.26. 15:24 - pavproch
- Cyklistické vlákno 07.26. 15:01 - Kavis
- Policejní kontroly a měření 07.26. 15:00 - pavproch
- BMW Divize 07.26. 14:38 - pavproch
- Dříve M135i, nyní ///M2 07.26. 13:26 - Vrooom
- Chlubítko univerzální 07.26. 09:58 - petr_riha