Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Tahákem nové pohonné jednotky má být spotřeba, tu ovšem Dodge neuvádí. Po stránce výkonu můžete počítat s 240 koňmi.

Turbodiesel není zrovna pohonnou jednotkou, o kterou byste za oceánem zakopávali na každém kroku. Zvláště, pokud nejde o typický náklaďák s několika nápravami, ale (na tamní poměry) o vcelku obyčejný osobní pick-up. Přesto nový Dodge Ram bude od letošního podzimu s „naftožroutem“ pod kapotou nabízen, přičemž samotná automobilka se od pohonné jednotky vůbec nedistancuje, nýbrž jej začíná hrdě propagovat. A uvádí, že třílitrový šestiválec nabízí hned několik prvenství ve své třídě.

Prakticky každému marketingovému heslu se navíc dá věřit. A to z jednoho prostého důvodu - v dané kategorii nikdo jiný dieselový motor nenabízí. Je proto logické, že se Dodge pyšní největším točivým momentem nebo nejnižší spotřebou. Tu značka bohužel nezveřejnila, po stránce síly ale lze počítat s 240 koňmi a 676 Nm. Ve druhém případě jde o vyšší hodnotu, než jakou nabízí vrcholný motor HEMI, po stránce klíčového výkonu ale minimálně v případě špičkové hodnoty značně zaostává. Přesto právě vzhledem k jeho dostatečné výši v nižších a středních otáčkách slibuje dieselová verze identické tažné schopnosti jako benzinový vrchol.

V případě cen pak letošní verze picku-upu značky Dodge oproti loňské podražila o dvacet tisíc korun (ospravedlňují to standardní parkovací senzory) a s benzinovým šestiválcem tak startuje na částce 24 200 USD (cca 484 000 Kč), za diesel ovšem vysolíte o 2 850 dolarů (57 tisíc korun) navíc. Vychází tedy na přibližně stejnou částku jako verze s osmiválcem HEMI, čímž mají Američané před sebou zajímavou volbu. Na straně jedné totiž leží tradice a příjemný zvuk, zatímco na té druhé je to ona proklamovaná nejnižší spotřeba ve své třídě.

Jestli na podobnou přednost budou „Amíci” slyšet, to se teprve uvidí, odpor nebo přinejmenším nenáklonnost většiny publika k tomuto druhu pohonu je za oceánem přece jen značná (osobní auta s dieselovým motorem si stále nezískávají ani procento trhu). Na seriozní odpověď si každopádně ještě chvíli počkáme - pro podstatnou část modelů značky bude EcoDiesel V6 k mání až od konce letošního roku.

Petr Prokopec