Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Elektrická naděje Fordu selhala v losím testu, dalece nestačí ani na svůj benzinový vzor
29.9.2021 | Petr Prokopec
Někteří rádi malují elektrická auta jako ta, která jsou díky nízkému těžišti danému těžkou baterií v podlaze lépe ovladatelná. Podle výsledků losích testů Fordu Mustang Mach-E to tak ale rozhodně nevypadá.
Z losího testu se v poslední době stala pomalu pohroma moderních aut. Tedy alespoň soudě dle výsledků, kterých dosahují ve Španělsku pod taktovkou km77. Mimo to se náhlému vyhýbacímu manévru věnuje také švédský magazín Teknikens Värld, jehož někdejší šéfredaktor Robert Collin celý test před třiceti lety vymyslel. Později převrátil na střechu Mercedes-Benz třídy A, z čehož německá automobilka neměla zrovna klidné spaní a následně povolala do servisů 130 tisíc aut kvůli instalaci ESP.
Stabilizační kontrola je ale dnes u aut, která se prodávají na evropských trzích, součástí povinné standardní výbavy. Logicky by tedy nové vozy měly test absolvovat bez ztráty květinky, to se však neděje. Přesné důvody jsou otázkou, v úvahu jich připadá celá řada - zejména pak vysoká hmotnosti v kombinaci s pneumatikami myslícími stále více na minimalizaci valivého odporu či špatně zkalibrované ESP. Právě to má trápit i Ford Mustang Mach-E, který Švédové nejnověji otestovali. A po něm mezi kužely poslali i Teslu Model Y a Hyundai Ioniq 5.
Zástupce modrého oválu test zvládl absolvovat pouze v rychlosti 68 km/h, vyšší tempo nebylo kvůli rozevláté zádi možné. V případě testu, za kterým stáli Španělé, Mustang Mach-E dosáhl až na 71 km/h, to je ale oproti u minimu v podobě 77 km/h též mizérie. V obou případech testeři uváděli jako důvod nevyzpytatelného chování špatnou stabilizační kontrolu.
Dodejme, že při švédském testu zvládla Tesla Model Y totéž v rychlosti 75 km/h, Hyundai se dostalo alespoň na 72 km/h. Pro modrý ovál to není zrovna dobrá vizitka, zvláště když se nabízí srovnání Mach-E s klasickým Fordem Mustang. Ten Španělé otestovali v jeho stávající generaci a z benzinového kupé dostali 77 km/h. Americká legenda tedy test splnila, nový model, s nímž Ford spojuje tolik naděje pro budoucnost, zdaleka nikoli.



Ford Mustang Mach-E se v losím testu moc nepředvedl, dalece zaostal za přijatelným minimem. Foto: Ford
Zdroj: Teknikens Värld, km77.com@Youtube
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
před 8 hodinamiAž budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
včeraMěření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nejčtenější články
Výroba aut v Evropě čelí riziku téměř okamžitého zastavení, varují Němci, tak moc jsme se vydali na milost Číně
2.6.2025Škoda si po 30 letech splnila sen. Auto české značky ve srovnávacím testu jasně porazilo její někdejší vzor, drahé Volvo
2.6.2025Mini SUV od Dacie pro ty, kterým přijde i Duster moc drahý, jako ojeté boduje. Hlavně diesely si znamenitě drží hodnotu
2.6.2025Elektrický Mercedes G je totální propadák. „Auta leží u dealerů jako kusy olova,” říká manažer, i v Číně ho koupilo jen 58 lidí
3.6.2025Další silniční Formule 1 Mercedesu lehla popelem, při jízdě začala hořet. Pro automobilku je stále větším prokletím
3.6.2025
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva