Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
SUV Ferrari natočili při testech už jen s drobnou kamufláží, působí skutečně velmi neobvykle
2.5.2022 | Petr Miler
Už mnohokrát jsme slyšeli automobilky tvrdit, kterak jejich SUV bude něco jiného, vzdálí se konvencím a půjde si svou vlastní cestou. Výsledkem bylo pokaždé docela tuctové „esúvéčko”, v případě tzv. FUV Ferrari to ale očividně platit nebude.
Příchod prvního SUV s logem Ferrari je nepochybně na spadnutí, už jsme jej dokonce mohli vidět i bez maskování. Tajně pořízené záběry kdesi v útrobách maranellské fabriky značky ale nedávaly jasnější představu o proporcích auta, tu si můžeme dosud nejlepším způsobem udělat až nyní. V ulicích stejného města byl totiž natočen prototyp vozu kompletně „ve vlastní kůži”, tedy finální karoserii jen s tenounkým maskováním. A není to nezajímavý pohled.
Cílem značky podle jejích slov od počátku ostatně bylo nabídnout auto, které bude největším extrémem své třídy. Když si k tomu přidáme dřívější slova dnes už odvolaného technického šéfa značky Michaela Leiterse (právě usedl do křesla generálního ředitele McLarenu), podle nějž měl vůz spojit vlastnosti nezbytně nutné jak pro SUV, tak pro skutečné Ferrari, dalo se něco neobvyklého čekat. A podle přiloženého videa to přesně tak vypadá.
Už dávno nejde o mulu, kterou bývalo upravené SUV Maserati jménem Levante, ale předprodukční vůz podstupující testy v běžném provozu v okolí Maranella. Auto je zřetelně menší a především nižší než obvyklá SUV, působí spíše jako zvýšený hatchback nebo už neprodávané čtyřmístné Ferrari GTC4 Lusso na fotkách níže. Jen vedle čtveřice míst má i pětici dveří, byť z proporcí se nezdá, že by prostor vzadu vyloženě lákal k nasednutí. SUV Ferrari, které ponese jméno Purosangue, by tak skutečně nemělo působit tuctově, ostatně sama automobilka mu chce říkat FUV - Ferrari Utility Vehicle.
Už zmiňovaný Michael Leiters, někdejší šéf vývoje Porsche Cayenne a Macan, řekl, že SUV a Ferrari nemusí být protiklad. Současně ale přiznal, že i při vývoji tohoto modelu poznává tradiční úskalí vývoje takových aut. Pokud má jít jen o cokoli s vyšší stavbou, pak problémy nevyvstanou, když se ale výrobce rozhodne skloubit vyšší stavbu karoserie a vyšší těžiště s dobrými jízdními vlastnostmi, ovladatelností a současně komfortem, který očekáváte od vozu pro každý den, pak to vůbec není jednoduché.
Z dostupných informací dále víme, že vývojový tým se musí vypořádat i s pohonnými jednotkami a jejich zvukovým projevem. Vůz jako takový se totiž musí zaměřovat na rodinné potřeby a sloužit tedy bude i delšímu cestování, což u Ferrari není obvyklé zadání. Proto musí jako skutečné Ferrari na jednu stranu umět znít, ale současně s tím permanentně nezatěžovat posádku, pakliže si to bude přát.
Pokud tohle všechno Ferrari skloubí způsobem, na kterým neohrne nos ani automobilový nadšenec, pakl klobouk dolů. Na výsledek si ale budeme muset ještě chvíli počkat, byť dlouhá chvíle to určitě nebude - prodeje vozu mají začít letos v červenci a oficiální premiéra tak musí přijít v mezičase. Až po ní budeme mít jasněji v jeho šancích naplnit jistě vysoká očekávání zákazníků značky.
Dlouho se mluvilo o tom, že chystané Ferrari Purosangue bude spíše kráčet ve stopách již ukončeného GTC4 Lusso, a bude tedy spíše jakýmsi zvýšeným hatchbackem než SUV. Video s už jen lehce kamuflovaným prototypem modelu Purosangue níže tomu rozhodně neodporuje. Foto: Ferrari
Zdroj: Varryx@Youtube
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
před 10 hodinami - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nejnovější články
- Maskované Ferrari dědice Fiatu může být vaše, podivné auto má historický význam
před 26 minutami - Přehlížené SUV Mazdy se jako nové auto stalo propadákem, jako ojetina ale oslní vším, co nabízí
před hodinou - Český trh s ojetými auty se zadrhává, klesají prodeje i dovozy. Jedna jistota ale zůstává: Diesely vládnou
před 3 hodinami - Jedno z nejlépe prodávaných čínských aut ve světě se ukázalo v novém, dnes stojí od 489 tisíc Kč, ač je velké jako Kodiaq
před 4 hodinami - Rusové ukázali Putinovu limuzínu předělanou na elektrický pohon. Má dojezd, o kterém si i Tesly mohou nechat jen zdát
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva