Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Základní verze italského roadsteru startuje na 743 tisících korun, přičemž k mání bude zakrátko. Na Abarth je třeba vyčkat a našetřit přes milion Kč.

O „evropské verzi” Mazdy MX-5, tedy o Fiatu 124 Spider, se již delší dobu nemluvilo. To ovšem neznamená, že by Italové na svou žhavou novinku zapomněli. Právě naopak aktuálně malý roadster pouští do prodeje, letní měsíce tedy již klidně můžete strávit s větrem ve vlasech a sluncem ve tváři. Tedy za předpokladu, že se spokojíte se standardní verzí osazenou přeplňovaným 1,4litrovým benzinovým čtyřválcem.

Tato varianta je na domácím trhu k mání od 27 500 Eur (cca 743 100 Kč), přičemž objednávkové knihy se otevřou 18. června. Za své peníze dostanete 140 koní a 240 Nm točivého momentu, což 1 050 kilogramů vážícímu vozu stačí ke zrychlení z klidu na stovku za 7,5 sekundy a nejvyšší rychlosti 215 km/h. Vybírat je možné ze dvou úrovní výbavy - 124 Spider a Lusso.

V obou případech je k dispozici osm barev karoserie (Passione Red, Gelato White, Vesuvio Black, Argento Grey, Moda Grey, Magnetico Bronze, Gelato White a Ghiaccio White), z nichž tři je možné shlédnout v nové fotogalerii. Na té se roadster ukazuje i ve společnosti předchůdce z roku 1966, po němž podědil oválné světlomety, šestiúhelníkovou čelní masku a „osvalenou“ kapotu.

Standardní výbava zahrnuje multimediální systém se sedmipalcovým displejem, přehrávačem MP3, dvěma porty na USB, rozhraním Bluetooth a šesti reproduktory. V případě výše postavené varianty Lusso pak dostáváte také zpětnou kameru či třídimenzionální navigaci, jednotlivé položky si ale blíže představíme až v době oznámení českých cen.

Nyní tak svou pozornost zaměříme rovněž na provedení Abarth, které je v Itálii k dispozici od 40 000 Eur (1 080 100 Kč). V případě této verze jsou dodávky naplánovány až na září, plnou sezónu se staženou plátěnou střechou si tak budete moci užít až příští rok. Tedy za předpokladu, že se na vás dostane řada - první fáze výroby počítá jen s 2 500 kusy.

Ve všech případech se přitom pod kapotou usadí zmiňovaná jedna-čtyřka, ta ovšem nabídne 170 koní. S hmotností zvýšenou na pouhých 1 060 kg akcelerace zabere 6,8 sekundy, nejvyšší rychlost pak narůstá na 232 km/h. O potenciálu pod kapotou navíc dává více než dostatečně najevo standardně dodávaný výfukový systém Record Monza.

Kromě toho se verze Abarth liší tužšími stabilizátory či unikátními pružinami a specifickou kalibrací tlumičů Bilstein. Poladěno bylo také řízení, zatímco brzdy Brembo se čtyřpístkovými třmeny vpředu dodávají lepší odezvu. Řidič pak má k dispozici režimy Normal a Sport, v jejichž rámci dochází k přenastavení odezvy pedálu či trakční a stabilizační kontroly.

V rámci příplatkové výbavy se u tohoto modelu objevuje sada „Anti-Glare Racing Kit“, pod kterou si ovšem nepředstavujte nic světoborného. Jde totiž pouze o kontrastní matně černý lak kapoty a víka zavazadelníku či pár doplňků v interiéru obšitých Alcantarou. Součástí standardu je i samosvorný diferenciál.

...společně s faceliftovanou Pětistovkou...

...v doprovodu svého předchůdce...

...i ve verzi Abarth

Petr Prokopec