Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zdá se, že odhalování nové Pandy 4x4 bude klasický „italian job”. Po technických detailech předem unikly i obrázky zachycující její konečný vzhled.

Že se i nový Fiat Panda představí světu ve verzi 4x4 může překvapit akorát někoho, kdo se auta o vůbec nezajímá. Jednak proto, že Panda s pohonem všech kol byla dosud k mání v každé ze svých generací (a neví se nic o tom, že by Fiat chtěl tuto praxi změnit) a především - už v minulých měsících byla zachycena řada kamuflovaných prototypů Fiatu, které nic jiného než medvídě hrabající všemi čtyřmi prostě skrývat nemohly. A i kdyby vám náhodou toto uniklo, únik oficiálních informací z Turína vše prozradil.

Otázkou zůstávalo jediné - jak bude nová Panda 4x4 vypadat. A i na tu nyní máme odpověď. Italové si totiž nechali zaregistrovat její vzhled u evropského patentového úřadu a ačkoli tam měl zůstat ještě nějaký čas pod pokličkou, nestalo se tak a kolegům z Carscoopu se je podařilo získat.

V čistě kreslené i takřka fotografické formě si tak můžeme novou Pandu 4x4 prohlédnout ze všech stran. Pochopitelně je to stále Panda, vizuálních změn oproti předokolce je ale možná více, než se čekalo. Vůz nemá jen zvýšenou stavbu a trochu nezbytného nelakovaného oplastování dokola kolem, ale i oba nové nárazníky se zřejmě jen náznaky ochranných kovových plátů pro podvozek a jiné mlhovky.

K technice můžeme zopakovat, že výkon bude na zadní kola hnán od předního diferenciálu přes vícelamelovou, hydraulickou ovládanou a elektronickou řízenou spojku. Kvůli tomu si pochopitelně vyslouží i novou zadní nápravu, která si ponechá vlečená ramena a zkrutnou příčku, ale přidá k ní ještě další torzní tyč. K tomu jsou tu zesílené silentbloky, měkčí pružiny a opačně uložené tlumiče. Ani přední náprava přitom nezůstala stejná. V rámci zvýšení její odolnosti byly zpevněny horní úchyty pružících jednotek a ve spodní části nápravy použita robustnější křížová výztuha.

Motory budou spjaty s novou šestistupňovou manuální převodovkou se zkráceným prvním převodem suplujícím redukci. A o jaké motory že půjde? Bude to nechvalně proslulý přeplňovaný dvouválec TwinAir o objemu 0,9 litru a výkonu 85 koní nebo naftový čtyřválec Multijet 1,3 litru s výkonem 75 koní.

Jak vidíte, o Pandě 4x4 už víme opravdu skoro všechno, takže už ji stačí jen oficiálně odhalit, Fiate. Kdy by se tak mělo stát? Přesnou informaci nemáme, hovoří se ale o druhé polovině letošního roku. Takže autosalon v Paříži to zřejmě jistí...

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2012.

Zdroj: Carscoop

Petr Miler