Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová chce v Jižní Americe okouzlit maskou ve stylu Aston Martin, pod kapotou však nabídne jen maloobjemové pohonné jednotky.

První generace Fordu Ka sice nepobrala příliš krásy, ale aspoň byla originální. A v závěrečných letech výroby také velmi levná, což nakonec vyústilo ve velké zisky automobilky. Druhá generace, která již vycházela z Fiatu 500, působila o mnoho elegantněji, mnoho kupců však do showroomů Fordu nezlákala. Není proto divu, že vedení modrého oválu již delší dobu zvažuje ukončení výroby.

Oficiální červená sice ještě nepadla, pohřeb však současnému provedení malého hatchbacku můžeme pomalu strojit, a to především díky konceptu, který předznamenává příchod třetí generace. Ta se v prodeji objeví již příští rok, Evropu však mezi cílovými destinacemi prozatím hledat nemáme. Ford bude totiž oťukávat zákazníky nejprve v Brazílii, než (a kdo ví jestli) představí novinku ve zbytku světa.

Otázkou samozřejmě bude, jak Brazilci novinku přijmou. Její stylizace totiž odpovídá současnému designovému jazyku Fordu, který staví především na masce připomínající Aston Martin. Ta by ovšem zákazníky mohla zaujmout mnohem více než stávající „pejsko-kočičkovské“ provedení, které počítá s již poněkud nevzhlednou karoserií doplněnou původní platformou.

Pokud navíc do celé skládanky zasadíme prodeje z poslední doby, pak je zřetelná sestupná tendence obliby Fordu Ka. Zatímco v roce 2011 šlo o čtrnáctý nejprodávanější model na brazilském trhu, letos v září se hatchback nedostal ani do první padesátky. Mezigenerační obměna tak zřejmě bude na místě.

Po stránce technické lze očekávat změny hlavně na podvozku, v motorovém prostoru ale budou svou práci i nadále odvádět pohonné jednotky spalující benzin či etanol. Tedy litrový tříválec o výkonu 80 koní nebo 1,5litrový čtyřválec naladěný na 107, respektive 111 koní. Uvidíme přitom časem, zda šlo o sázku na jistotu nebo o definitivní krok vedle.

Zdroj: WorldCarFans

Petr Prokopec