Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
GM po fiasku pokusů s taxíky bez řidiče odkládá celý projekt „na neurčito”, asi už ví, jaká utopie to dnes je
26.7.2024 | Petr Prokopec
Iluze, že v dohledné době půjde do ulic měst poslat taxíky bez jakéhokoli lidského dohledu a skončí to jinak než průšvihem, byla neuvěřitelně naivní. Ani GM už tomu nevěří, projekt Origin je u ledu.
Robotické taxíky jsou snem mnoha výrobců, ostatně naposledy se s nimi pochlubil chorvatský Rimac a během pár týdnů se se svou trochou do mlýna přidá i Tesla. My jsme nicméně v posledních měsících mluvili hlavně o odnoži koncernu General Motors, společnosti Cruise. Ta sáhla po elektrických Chevroletech Bolt, které osadila příslušným softwarem a hardwarem a vyslala bez lidské posádky mimo jiné do San Franciska. Tam ovšem loni v říjnu došlo na incident, kdy jeden z těchto vozů zachytil ženu sraženou jiným autem, a tu následně vláčel desítky metrů pod sebou, než definitivně zastavil.
V návaznosti na to přišel Cruise o povolení kalifornských úřadů provozovat svou flotilu robotických taxíků na území tohoto státu. O měsíc později došlo na propuštění mnoha lidí, kteří měli pracovat v operačním středisku taxíků, a svou rezignaci oznámil i šéf firmy Kyle Vogt. Sice pak bylo oznámeno, že 950 aut prošlo modernizací softwaru, nicméně společnost i tak zastavila veškeré své aktivity na území USA. To zní jako fiasko, které tím ovšem neskončil. Stopku nyní dostal i projekt Origin, který měl na výše popsané navázat.
Šéfka amerického koncernu Mary Barra totiž podle CNBC oznámila, že projekt robotického taxíku, který byl představen v roce 2020 a měl se obejít bez jakéhokoli náznaku obsluhy, byl odložen „na neurčito“. To zní jako konec, kterému nechcete takto říkat, Barra ale říká, že tím máme hledat „nejistotu ohledně regulací“. Co to znamená, si můžeme jen domýšlet, GM patrně chybí otevřeně přípustná možnost vláčet prototypy zraněné chodce po ulicích měst...
Ale černý humor stranou, firma prý s robotickými taxíky i do budoucna počítá, založeny však budou na Chevroletu Bolt druhé generace. Znovu tak půjde o standardní elektromobily, které nenabídnou dvě řady sedadel proti sobě jako Origin, místo toho u nich zjevně bude zachován i volant a pedály. Barra dodala, že pozastavení projektu umožní společnosti Cruise optimalizovat zdroje, což má přinést nižší ceny.
Krok automobilky již kritizoval zmiňovaný Vogt, dle kterého má „GM opakovaně 5-10letý náskok před konkurencí, ale poté zahodí míč, sbalí se a ztratí vedení. Pamatujete si na EV1? Je to, jako kdyby jim někdo dovolil nahlédnout do křišťálové koule, ale oni si poté řeknou, že jsou úplně v pohodě“. To jsou nicméně slova, nad kterými lze bez uzardění zvedat obočí až ke stropu. EV1 je jeden z největších průšvihů dějin aut a podobně by to s elektromobilitou skončilo i dnes, kdyby nebyla uměle podporována ze všech stran. I tak má problémy se prosadit.
V případě autonomního řízení je situace podobná, je to další „řešení budoucnosti”, kterému je tato role přikládána primárně na základě slepé víry v to, že se objeví něco, co umožní dotáhnout vývoj do konce. Stejně jako v případě elektroaut vlastně nechybí mnoho, je to ale pomyslná poslední míle, jejíž zdolání může trvat snadno další dekády i staletí.




Projekt Origin byl představen v roce 2020, po problémech celé divize Cruise ale končí u ledu, zatím prý „na neurčito”. Z toho se ale snadno může vyklubat navždy. Foto: Cruise
Zdroj: CNBC
Bleskovky
Brutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
včeraŘízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025Hybridní Porsche 911 je znovu zdrojem zklamání, v klání s tuctovějším BMW neexcelovalo ani v tom, v čem mělo
31.3.2025
Nejnovější články
Dobíjecí Volva, kterým hrozí požár, jezdí i v Česku. Jejich nabíjení by se měly vyvarovat stovky zdejších majitelů
před 2 hodinamiAudi zřejmě vysychá kasa, rozprodávat začalo své historické závodní speciály. Tyto jdou „na porážku” jako první
před 3 hodinamiK mání je výjimečně zachovalá italská kráska z dob, kdy jste i v kompaktu mohli mít šestiválec. Nic takového znovu nekoupíte
před 5 hodinamiNěmecké automobilky čeká podle analytiků doba temna. Můžou si za to hlavně samy
před 6 hodinamiPoslední rozhovor s vyhozeným šéfem Volva ukazuje, jak totálně mimo byl. Musel jít, „tech guys” autům prostě nerozumí
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva