Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Jeden z největších průšvihů dějin aut, jenž si výrobce bral zpět a šrotoval, byl nalezen nejetý
22.1.2021 | Petr Prokopec
Automobilky jsou obvykle rády, když nějaký vůz prodají, pokud jde ale o auto tak problematické, že jeho další existence stojí více než jej ponechat v provozu, raději ho nechají zmizet z povrchu země. Jedno přesto přežilo v dokonalém stavu.
Masově vyráběné elektromobily byly na trhu již v době, kdy Elon Musk se svým bratrem Kibalem teprve zakládal softwarovou společnost Zip2, díky jejímuž prodeji se stal milionářem. S jedním z takových přišel v roce 1996 koncern General Motors, pro který byl model EV1, na nějž jsme nedávno vzpomínali, jakousi pojízdnou laboratoří. I proto vůz vlastně nebylo možné koupit, pouze pronajmout. Automobilka primárně chtěla zjistit, jak se s alternativním pohonem žije běžnému publiku a zda vůbec o něco takového má zájem.
EV1 vyšlo z prototypu PrEView, jenž v roce 1994 dorazil v padesáti ručně vyrobených exemplářích. Lidem byl půjčován na jeden až dva týdny, přičemž GM očekával maximálně osmdesát žádostí. Nicméně ve chvíli, kdy v Los Angeles počet zájemců překročil deset tisíc, automobilka odstřihla telefonní linku. Totéž udělala také v New Yorku, kde se ozvalo dokonce čtrnáct tisíc lidí. Projektu byla dána zelená, načež se o dva roky objevil již produkční model. Ovšem jak jsme již zmínili, ani ten nebyl zákazníkům k dispozici standardním způsobem.
V roce 1999 pak GM přišel s druhou generací, která původní olověné baterie nahradila nikl-metal-hydridovými. Zlepšila se tím jak jízdní dynamika, tak dojezd, začala se ale také naplno projevovat největší slabina elektrických aut - akumulátory. Potíže s jejich životností a vidina nutnosti dále investovat do udržení těchto vozů při životě spojená s obavou ze ztráty renomé ale GM přiměla celý program ukončit a od nájemců si všech 1 117 exemplářů vzít zpět.
Byl jim nalajnován smutný osud, neboť zamířily do šrotu. Někteří lidé si své EV1 oblíbili a koncernu se ozvali s nabídkou možného odkup, GM ale všechny nabídky z výše zmíněných důvodů odmítal. Auta raději zlikvidoval, díky čemuž se EV1 zapsal do dějin jako jeden z největších automobilových průšvihů vůbec - jen málokdy se stane, aby výrobce dostal mezi lidi vozy, které následně raději vezme zpět a na své náklady je zničí, než aby riskoval větší ztráty spojené s jejich dalším provozem.
I když to vypadá jako velká černá tečka, nebylo tomu tak. Rovných 40 aut nechal GM lisu uniknout a část z nich věnoval univerzitám a vědeckým institutům ke studijním účelům. Vždy se tak stalo s deaktivovaným pohonem, aby už nikdy nezamířily do provozu a když už jsme v posledních letech viděli odstavený v prostorách univerzity, obvykle šlo o prachem zapadající kus, o který se léta nikdo nestaral. Dnes vám ale ukážeme docela jiný, doslova muzejní exemplář.
Šedý či stříbrný kousek je ke spatření je na fotkách z Instagramu níže a nejde o žádné historické záběry. Podle magazínu The Drive se takto zachovalý nachází na půdě jedné z univerzit, kde jej kdosi dekády udržuje v dokonalém stavu. Podle Američanů celou uplynulou dekádu neviděl denní světlo a z fotek je patrné, že je udržován pod plachtou.
Zda je pojízdný, nebo nikoli - protože podle dostupných informací si některé univerzity dokázaly své EV1 opět zprovoznit -, nevíme, vypadá ale opravdu perfektně. Mimo muzeum GM jsme žádný tak hezký exemplář dávno neviděli a je dost možné, že jde o jediný opravdu zachovalý kus mimo majetek automobilky, který dožil dnešních dnů. Podívejte se na něj, je to kus historie, i když trochu smutné.
Naprostá většina z 1 117 vyrobených kusů EV1 se dočkala řízené likvidace, nejméně jedno auto ale potichu přežívá ve stavu prakticky nového vozu, jak můžete vidět na fotkách níže. Objeveno bylo v prostorách zatím blíže neupřesněné americké univerzity, která jej legálně získala už po poněkud násilném ukončení projektu. Ilustrační foto: GM
Zdroj: The Drive
Bleskovky
- Kim Čong-un skutečně přešel z Mercedesů na ruský Aurus, auto přímo od Putina poprvé vyvětral před kamerami
17.3.2024 - Jak to vypadá uvnitř pneumatiky za jízdy? Kamera v ní umístěná vám ukáže, co běžně není možné spatřit
16.3.2024 - Jak moc skutečně vydrží Cybertruck Tesly? Nadšenci po něm začali házet koule i střílet z pistolí a pušek
15.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Fermín Aldeguer na 2 roky za Ducati včera 22:08
- Pre WorldSSP300: 5 favoritů a 5 ev. překvapení o titul WorldSSP300 v roce 2024 včera 16:00
- V Portimau také bez Davida Almansy včera 10:35
- Harley-Davidson Tobacco Fade Enthusiast: rock´n´roll pod sedlem včera 08:00
- Brit Jake Dixon opouští Katar a letí domů: konečně je to v pořádku 17.3.2024
Nejnovější články
- Jaguar pokračuje ve své likvidaci, nově naštval zákazníky, když je bez varování odřízl od chválených aplikací
včera - Němci vyzkoušeli novou Mazdu 3 Sedan pořád s velkým motorem bez turba. Auto jako ze staré školy je neohromilo
včera - Rakouský architekt se nemůže zbavit sbírky nejlepších Porsche i s kamionem na jejich převoz, jeho dětský sen si jiní splnit nechtějí
včera - Šéf Rimacu si převzal svou vlastní Neveru. Je to odměna? Anebo projev toho, že auto nikdo jiný nechce?
včera - Tesla hledá manažera servisních operací, který zajistí, že firma nebude provádět zbytečné servisní operace
včera
Živá témata na fóru
- Politický koutek 03.19. 05:52 - Stepan
- Nové čtyřmístné cabrio v manuálu 03.18. 21:48 - M.Z.
- Pomoc s výběrem 4x4 03.18. 19:41 - vikos.b
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 03.18. 19:31 - řidičBOB
- BMW Divize 03.18. 19:29 - delphin
- Porsche - vse o sportovnich modelech 03.18. 11:49 - Eda
- Suzuki obecně 03.17. 23:40 - jarka
- Policejní kontroly a měření 03.17. 16:46 - Stepan