Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) K útoku značky Hyundai na světové trhy se připojuje další model představený v L.A. Korejský Grandeur ponese v USA jméno Azera.

Severní Amerika je místem, kde Huyndai uzavírá dvouletý plán 24/7 - tedy představení sedmi nových modelů za posledních čtyřiadvacet měsíců. Tím posledním je sedan Azera uvedený letos v Koreji pod jménem Grandeur, který se v minulé generaci prodával také u nás. Hyundai se aktuálně o evropském regionu nezmiňuje, mlčení je ale pochopitelné. Limuzíny Equus a Genesis s pohonem zadních kol jsou v USA ve slušném kurzu, nicméně zákazníci v EU nejeví dostatečný zájem. Hyundai se v Ženevě s Azerou/Grandeurem možná ukáže, minimálně proto, aby zjistil, co si o jejich novém voze myslí potenciální klientela. Proto asi není mimo mísu, když se na něj podíváme zblízka.

Na rozdíl od větších typů se Azera zapadající do mezery mezi Sonatu/i40 a Genesis drží pohonu předních kol. Pod kapotou má vidlicový šestiválec série Lambda II s přímým vstřikováním a objemem 3,3 litru. Jeho výkon je 297 koní při 6 400 ot./min, maximum točivého momentu činí 345 newtonmetrů a to všechno zpracovává šestistupňová automatická převodovka Shiftronic s možností manuální volby převodovýchstupňů. Hyundai uvádí spotřebu ve městě 11,8, na dálnici 8,1 a v průměru 10,2 litru na sto. Ač se to nezdá být úplně málo, Korejci tvrdí, že jde o nejlepší hodnotu v segmentu a srovnávají se přitom s vozy jako Nissan Maxima, Ford Taurus, Lexus ES350 nebo Buick LaCrosse V6.

To samé sebevědomě tvrdí také o nabídce vnitřního prostoru pro posádku bez uvedení konkrétních čísel, základní rozměry karoserie ale máme k dispozici. Azera s hmotností 1 635 kg je dlouhá 4 910 mm, široká 1 859 mm a rozvor činí 2 845 mm. Vpředu stojí na vzpěrách MacPherson, vzadu pracuje multi-link. Nápravy doplňují kotoučové brzdy s průměrem 320 mm vpředu a 284 mm vzadu a standardní 18“ kola s pneumatikami o rozměru 245/45 R18 (devatenáctky můžete mít za příplatek).

Ačkoli vozy Hyundai nejsou již dávno považovány jen za levná auta s bohatou výbavou, neznamená to, že by Korejci zapomněli, co může s myšlením zákazníka provést zajímavý poměr cena/užitná hodnota. Proto Azera dostane ve Spojených státech ve standardu navigaci se 7“ dotykovým displejem, satelitní rádio, připojení pro iPod, Bluetooth nebo devět airbagů.

Hyundai Azera se objeví v prodeji v USA v příštím roce, jaký osud jej potká v souvislosti s evropskými trhy pro vás budeme bedlivě sledovat.

Miro Mihálik