Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový systém 4x4 používá elektronické kontroly rozdělování točivého momentu. Do prodeje má dorazit již v létě příštího roku v nejvyšším modelu.

Pohon všech kol není pro korejskou automobilku žádnou novinkou, koketovat s ním začala již v 80. letech minulého století. Tehdy šlo o systém vyvinutý značkou Mitsubishi, s vlastní koncepcí Hyundai vyrukovalo teprve s příchodem nového milénia, kdy ji představila v modelu Santa Fe. Až dosud se však jednalo o systém s mechanickým diferenciálem. S příchodem nové generace sedanu Genesis však korejská značka představí také novou technologii HTRAC.

Pod danou zkratkou se skrývá elektronická kontrola přerozdělování točivého momentu mezi oběma nápravami v závislosti na jízdních a podnebních podmínkách. Písmeno „H“ přitom odkazuje na název značky, zatímco „TRAC“ je zkratkou pro trakci, kterou spousta lidí považuje za synonymum pro pohon všech kol.

Tento systém již prošel rozsáhlým testováním na Nürburgringu i na jihokorejském okruhu Yeongam, přičemž automobilka podnikla i řadu zimních testů v Evropě. Veškerý vývoj je ale očividně u konce, neboť příští rok v létě půjde systém HTRAC do prodeje. A to pod kapotou nové generace špičky nabídky, sedanu Genesis.

Od standardního provedení s pohonem zadních kol by se vůz se systémem 4x4 měl lišit především názvem HTRAC na víku zavazadlového prostoru. Jiné pak samozřejmě budou i jízdní vlastnosti, na další detaily je ovšem prozatím ještě velmi brzy.

Přesto jde o vítané upřesnění oficiálních informací k včera pro změnu neoficiálně odhalenému vzhledu modelu. Můžeme si totiž být prakticky jistí, že vůz dostane poslední evoluce motorů 3,8 V6 a 5,0 V10, pohon zadních nebo všech kol a k tomu nejspíše i automatickou převodovku s deseti stupni. Vzhledem k tomu, že dříve jsme už spatřili také leccos z interiéru nám příliš mnoho neznámých pro pravděpodobně lednovou premiéru produkčního modelu nezbývá...

Petr Prokopec