Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pětidveřový hatchback s motorem 1,2 je možné pořídit od 239 990 Kč. Na stejné sumě začíná také Fabia.

Stalo se již pravidlem, že prakticky s každou zmínkou o mladoboleslavské automobilce jsme vámi čtenáři vnímáni jako zaprodanci německého koncernu VW Group. Nejinak tomu koneckonců bylo třeba v rámci reportu o nejprodávanějších modelech letošního roku dle tříd, kdy nelichotivých komentářů se dočkalo zejména rozdělení kompaktního segmentu na několik skupin, díky čemuž mohla vyniknout zejména Octavia. Tento nápad ovšem nepochází z naší hlavy, ale přímo od dodavatele dat, společnosti JATO Dynamics. A ten v souladu se zájmy Škody jistě nejedná.

Vinit nás je ale asi snazší, a to nejen v případě onoho reportu o prodejích, ale také třeba v rámci každého článku zaměřeného na novou Škodu Fabia. Důležitost a pozici tohoto vozu si ovšem neuvědomujeme pouze my, ale také mnohá konkurence. Není proto divu, že ta kupříkladu s tuzemskými cenami svých novinek cílí přímo na mladoboleslavský hatchback.

Dnes jsme tak již mohli poinformovat o novém Opelu Corsa, který je v pětidveřovém balení k mání za 234 900 Kč. Tedy přesně za tu samou sumu, jakou necháte u prodejců Škody Fabia. Obejít se přitom musíte bez klimatizace, ta je totiž až součástí paketu Active Plus, za který je třeba připlatit pět tisíc korun. Tím se dostáváme na sumu 239 900 Kč, což je shodou okolností jen o devadesát korun nižší částka, než za kterou můžete pořídit nové Hyundai i20.

Opět je u toho pětidveřová karoserie a stejně jako u Opelu také 1,2litrový motor, ten však produkuje 75 koní. Po stránce výkonů jsou na tom tedy Korejci nejlépe, oproti minulosti však již nemohou oslnit tak působivou výbavou. Výše zmiňovanou klimatizaci totiž v případě nejnižší úrovně výbavy Family musíte oželet, k dispozici je až u vyššího stupně Family+. Ten přitom se stejným motorem startuje na sumě 259 990 Kč.

Hyundai se ovšem již na nejnižší úrovni může pochlubit třeba 15palcovými ocelovými koly, nárazníky v barvě vozu, denním svícením, úchyty Isofix, látkovým čalouněním, elektricky ovládanými okny vpředu, monitoringem tlaku v pneumatikách, čelními, bočními a okenními airbagy nebo pětiletou zárukou bez omezení ujetých kilometrů. V ceně jsou pak na stejnou dobu i asistenční služby a kondiční prohlídky.

Jelikož žádná další motorizace na základním stupni výbavy není k mání, můžeme se přesunout o úroveň výše. V ten moment můžete počítat s výškově i podélně stavitelným volantem, elektricky ovládanými vnějšími zrcátky či onou manuální klimatizací. První cena je již zmiňovaných 259 990 Kč, za stejný 1,2litrový motor, ovšem naladěný na 85 koní, dáte o 10 000 Kč více. Za 319 990 korun je pak váš 1,1litrový diesel produkující koní 75.

Vrcholem nabídky je úroveň Comfort, kde již nechybí také 1,4litrové agregáty. Základem je ovšem silnější benzinová jedna-dvojka, která vychází na 309 990 Kč. Výbava přitom k výše zmíněnému přihazuje přední mlhovky, tempomat, zadní parkovací senzory, rádio s přehrávačem CD a MP3 nebo dvojitou podlahu zavazadlového prostoru a fixační síť na náklad.

V kombinaci s benzinovou jedna-čtyřkou o výkonu 100 koní vás přitom tyto prvky vyjdou na 324 990 Kč, pokud zvolíte šestistupňový manuál. Čtyřstupňový automat je pak o pětadvacet tisíc dražší, nejvíce peněz ovšem dáte za dieselové provedení naladěné na 90 koní. V kombinaci s manuální převodovkou vás totiž bude stát 379 990 Kč.

Dopřát si samozřejmě můžete i celou řadu příplatků, ty jsou však k mání především pro nejvyšší úroveň výbavy. Podrobnosti o jednotlivých položkách přitom najdete v oficiálním ceníku (PDF 1,4 MB), který si můžete stáhnout z webových stránek českého zastoupení.

Petr Prokopec