Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ačkoliv se Korejci nechají inspirovat kupé, výsledný vůz bude mít zřejmě jinou karoserii. Výroba takových kupátek prý není ekonomicky udržitelná.

Na mainstreamovou automobilku, která klade velký důraz na nízké ceny, má Hyundai poměrně košaté sportovní portfolio. Tedy samozřejmě ne na českém trhu, ten již mnohé korejské vozy opustily, ovšem třeba v Americe můžete i nadále sáhnout po modelech Veloster či Genesis Coupe, stejně jako máte na výběr třeba třídveřové provedení Hyundai Elantra. Minimálně v jednom případě se však čeká ukončení výroby, pročež je logické, že značka zvažuje budoucnost.

Než se přitom k danému výhledu dostaneme, jen zmíníme model, který s největší pravděpodobností bude mít padáka a do nabídky se již nevrátí. Pokud přitom doufáte, že se oním kandidátem stane hatchback s asymetrickými bočními dveřmi nebo Elantra, pak vás asi zklameme. Definitivní konec totiž čeká kupé, jehož výroba je podle evropského marketingového ředitele Allana Rushfortha neudržitelná.

„Po autech typu Audi TT je velká poptávka ve chvíli, kdy jsou zcela nové, ovšem poté zájem prudce opadá,“ naznačuje manažer značky, kterou v brzké době hodlá opustit ve prospěch vedoucího místa u Nissanu. O věrohodnosti jeho slov bychom se tak možná mohli přít, kdyby ovšem nebyly podloženy reálnými základy. Kromě opadajícího zájmu totiž Rushforth zmínil rovněž demografii.

Tím dosluhující marketingový ředitel nemyslí vědu zkoumající proces reprodukce lidských populací, ale spíše ten fakt, že mezitím, co dorazí nová generace, kupci té předchozí zestárnou. Souběžně s tím se změní jejich priority, pročež již po kupátkách netouží. Pokud by ovšem Hyundai přišlo kupříkladu se sportovním hatchbackem, pak zájem o něj by asi opadal mnohem méně.

Je však otázkou, čím by Hyundai chtělo nabídku zaplnit. Aktuálně se má za to, že novým sporťákem bude model inspirovaný konceptem PassoCorto. Ten byl ovšem malým kupé, tedy tou karosářskou verzí, která podle Rushfortha není ekonomicky výhodná. Jelikož navíc Hyundai již naznačilo, že tento model je pouze studnicí nápadů, budou zřejmě použity jen některé designové prvky.

V tomto směru je asi řeč především o nadvakrát přeplňovaném čtyřválci, který produkuje působivých 270 koní. Dalším faktorem, který by mohl Korejce ovlivnit, je nízká hmotnost konceptu, jež činila 840 kilo. Zda se tak ovšem stane, je hvězdách. Jedinou jistotou je tak fakt, že za novinku bude zodpovědná sportovní divize N.

Další ověřenou zprávou je pak příchod nového crossoveru, který by měl v segmentu B začít úřadovat do dvou let. Přitom se stane součástí plánu, podle kterého bychom měli do roku 2017 spatřit hned 22 korejských novinek. Zda je přitom jednou z nich nový ortodoxní sporťák, to je rovněž sporné.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec