Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Japonci odmítají ovládání aut přes „tablet” ve stylu Tesly, mají pro to dobré důvody
12.9.2020 | Petr Prokopec
Móda zavedená Američany se šíří světem aut. Podobné ovládání dostává stále více vozů, ne každý ale hodlá zamířit stejným směrem.
Před několika málo lety Tesla v podstatě odstartovala elektrickou revoluci. Souběžně s alternativním pohonem přitom dorazily také rozměrné displeje ve tvarů tabletů, do kterých bylo soustředěno prakticky veškeré ovládání vozu. Na první pohled tento způsob integrace mohl dávat smysl, neboť vše bylo pěkně pohromadě. Jenže na druhou stranu je třeba dodat, že vyžadoval a vlastně stále vyžaduje, aby se na něj řidič soustředil a zejména na horších silnicích obtížně hledal to, čeho se chce vlastně dotknout.
To znamená, že šofér musí sundat oči z vozovky a podobné „tablety”, hlavně ty postavené na výšku, tak zvyšují riziko nehody. Tuto skutečnost si nejspíše uvědomila i samotná Tesla, která již v případě Modelu 3 zmiňovaný tablet alespoň převrátila na šířku. Ještě více si jej ovšem začíná uvědomovat část konkurence, které je bližší klasické uspořádání interiéru, třebaže v digitálním provedení.
Jak to vypadá v praxi, ukázal Nissan u nového modelu Ariya. Ten stejně jako jeho koncept nedostal do vínku „tablet”, nýbrž horizontálně položený středový displej, který navazuje na digitální přístrojový štít. A je to tak schválně, nejde o projev neschopnosti Japonců jít s dobou.
„Během řízení se lidské oko přirozeně pohybuje ze strany do strany,“ říká Tomomichi Uekuri, jeden z vedoucích techniků divize zaměřené na interakci mezi člověkem a vozem. „Lidé proto zaznamenají více informací, pokud jsou umístěné horizontálně. Takto ostatně funguje periferní vidění.“ Mimo to Nissan poukazuje na možnost přiblížení těchto informací směrem k vozovce, díky čemuž řidič dokáže sledovat obojí, tedy jak digitální obrazovku, tak i provoz.
To zní jako dobré vysvětlení, jakkoliv je nutné dodat, že postupem času nemusí být relevantní. Do nových aut totiž stále častěji proniká autonomní řízení, v jehož případě je vlastně jedno, zda máte uvnitř monstrózní tablet či pouze širokoúhlou obrazovku, provoz sledovat netřeba. Je ale otázkou, zda se za našich životů, či vůbec někdy, skutečně autonomních vozů dočkáme. Třeba zakladatel Applu to považuje za nemožné.


















Nissan dnes již sériovým modelem Ariya ukázal, že nehodlá jít cestou tabletů. Zástupce automobilky vysvětlil, proč míří tímto směrem. Foto: Nissan
Zdroj: Nissan
Bleskovky
Až budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
včeraMěření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025Mercedes po sérii požárů svolává do servisů skoro všechny vyrobené silniční Formule 1, je to další obrovské fiasko
27.6.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Toto není nová Toyota, ale bizarně modernizované Ferrari. Ze všeho nejvíc se na něm změnilo jméno
před hodinou„Teď děláme do uhlí.” Trumpův „Velký krásný zákon” ruší dotace na elektromobily i pokuty za „nadměrnou spotřebu”, může být zlomový
před 3 hodinamiAudi zažívá tvrdý vnitřní rozkol. Sázka na elektromobily byla „nešťastná”, teď jsme „ztratili flexibilitu”, říká místopředseda dozorčí rady
před 4 hodinamiŠéf této automobilky přiznal, že už bohužel nemá lidem co prodat, elektromobily jsou pro ní zcela ze hry
před 6 hodinamiEU má nový plán, jak lidem kupujícím starší auta otrávit život. Chce přísně regulovat i soukromé převody ojetin
včera
Živá témata na fóru
- Cyklistické vlákno 07.02. 09:12 - HondaMan
- Kabelový svazek motoru Octavia I 1,8T 07.02. 09:03 - abernas
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.01. 07:58 - řidičBOB
- Alu kola Tiguan+ Oct Scout 06.30. 14:13 - pavproch
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 06.28. 20:39 - řidičBOB
- Cupra obecně 06.28. 15:49 - Carrert93
- BMW Divize 06.28. 14:14 - pavproch
- Nejlepsi silnice v Ceske republice ( + SK) 06.28. 11:04 - pavproch