Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Koenigsegg Agera One:1 se má na 400 km/h rozjet za méně než polovinu času, než který potřebuje Veyron. Prototypu se prý dočkáme ještě letos.

O další speciální edici Koenigseggu Agera, zvané One:1, jsme už psali. Nyní se ven dostalo několik nových detailů, které jsou velmi zajímavé - naznačují totiž mimo jiné i to, o jak neskutečně rychlé auto má jít.

Již víme, že bude mít pevnou střechu, celokarbonová kola a, jak napovídá název, tisíc koní na tunu, neboli poměr výkonu a hmotnosti 1:1. Christian von Koenigsegg dodává, že tohoto poměru vůz dosáhne se vším všudy, tedy s olejem, benzínem a vším ostatním, nutným pro správný provoz pětilitrové V8 o výkonu 1 400 koní - o celých 285 více, než má Agera R. Zda je ve 1 400 kg hmotnosti započítán i 75kilový eurořidič se svými eurozavazadly, sice nevíme, v těchto sférách už to ale příliš podstatné není.

Počítačové výpočty ukázaly, že Agera One:1 bude na několika rychlostních metách nejdříve, mnohem dříve, než třeba takové Bugatti Veyron Vitesse. Hovoří se o zrychlení z nuly na 200, 300 i 400 km/h. Právě na čtyřstovku by měla tato speciální Agera zrychlit za neuvěřitelných 20 vteřin. Pro srovnání - Veyronu to na takovou rychlost trvá 45 vteřin.

Maximální rychlost by měla činit 450 km/h, tedy ještě o kousek více, než naznačovaly předchozí odhady. Otázka však zní, zda také nedostane omezovač, podobně jako Veyron Super Sport - ten se s maximálkou dostal přes 431 km/h, ale standardně se prodával s omezovačem na 415 km/h.

Výrobce také oznámil, že ještě před koncem roku 2013 bude mít hotový funkční prototyp. Otázka zní, kde půjde takovouto rychlost vyzkoušet - do Ehra-Lessien Švédy Volkswagen těžko pustí.

Oproti původním zprávám také nebude vyroben pouze jeden kus, bude jich šest. Cena ještě přesně známa není, avšak má být „výrazně vyšší” než u Agery S nebo R. Hovoří se tak o částce 1,4 milionu dolarů za kus, i přesto si však všech šest aut už našlo své majitele.

Christian von Koenigsegg přiznal, že i přes vysokou cenu bude nejspíš na Ageře One:1 firma tratit. Výsledky výzkumu však chce použít i na svých dalších strojích, takže se nejspíš máme na co těšit.

Zdroj: BusinessWeek

Marek Bednář