Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Auta pro běžné smrtelníky nejsou Christianu von Koenigseggovi proti srsti, mohl by je také vyrábět, a to i hybridní jako Regera. Jen asi s jiným jménem.

Automobilka Koenigsegg je známá především svými hyperauty, ať už se budeme bavit o původním CC, které před lety způsobilo rozruch, či o nejnovějších strojích One:1 nebo Regera. Technologie na palubách Koenigseggů by si nicméně mohly najít cestu i do běžnějších automobilů, jak se nechal slyšet zakladatel automobilky, Christian von Koenigsegg.

Dost pravděpodobně však nelze očekávat hot hatch s logem Koenigsegg, který by proháněl Golfy GTI či dokonce Subaru WRX STI. „Myslím, že značka Koenigsegg by měla zůstat v této oblasti, vyrábět extrémní stroje a pokračovat v posouvání limitů,” uvedl von Koenigsegg. Zmínil ale, že by mohla vzniknout dceřinná značka a pod jejím jménem by se mohly „obyčejné Koenigseggy” prodávat. Také prý není vyloučena spolupráce s jinými automobilkami.

„Nyní, když jsme přistoupili k hybridním pohonům - třebaže dosavadní hybridy nemám rád kvůli jejich složitosti, hmotnosti a tak - myslím si, že největší příležitost, je stále ve vývoji spalovacích motorů. Ale také u baterií je prostor k odlehčování, zefektivňování a větším výkonům,” odpověděl Christian von Koenigsegg na otázku, kam se podle něj bude ubírat vývoj.

Pokud by nějaká pod-značka Koenigseggu skutečně vznikla, je také pravděpodobné, že by se do jejích modelů dostala hybridní technologie z nově představené Regery. Její pohonný systém je unikátní v tom, že funguje tak trochu jako u dragsteru - nemá převodovku, jen hydrodynamickou spojku, která funguje podobně jako uzamykatelný hydrodynamický měnič točivého momentu v konvenční automatické převodovce.

Přesnější informace o plánech Koenigseggu nicméně zatím nejsou známy, neví se, s kým chce značka spolupracovat na běžnějších autech, pokud by k takové spolupráci vůbec došlo. Není také znám časový rámec, a to ani v nástinu. Pokud nicméně von Koenigseggova slova nejsou jen snílkovy představy, asi se máme na co těšit. A i pokud jsou, není vůbec vyloučeno, že jednou budou přetaveny v realitu.

Z dalších novinek týkajících se této švédské firmy zmiňme, že Koenigseggů One:1 nebude po silnicích jezdit jen šest, jak bylo původně v plánu. Poslední, šestý kus již byl vyroben, zvenčí je bílý s částmi odhaleného karbonu a červenými detaily. V útrobách je pochopitelně dvakrát přeplňovaná V8 s 1 341 koni, která pohání auto o hmotnosti 1 341 kilogramů. Onen sedmý prodaný kousek je stříbrný testovací prototyp, který měl původně zůstat v majetku automobilky.

Tohle je poslední vyrobený Koenigsegg One:1 u továrny ve Švédsku

Zdroje: Car Throttle, GT Spirit

Marek Bednář