Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Korejci se až dosud při odhalování soustředili na čelní partie svého až sedmimístného SUV. Teď už není tajemstvím ani jeho pozadí.

Zaregistrovali jste první upoutávku na novou generaci SsangYongu Rexton a vadilo vám, že jste si ho nemohli prohlédnout ze všech stran? Napravit to mohou obrázky uvolněné při příležitosti debutu korejského SUV na domácím autosalonu v Soulu. Nyní si jej můžete prohlédnout ze všech stran - a zejména pak zezadu, neboť tyto partie nám dosud neodhalily ani oficiální ilustrace, ani špionážní fotky, nic.

Otázkou je, proč to SsangYong udělal, záď nijak nevybočuje z mantinelů nastavených na přídi a bocích. Boční prolisy se okolo světel protáhly až na víko zavazadelníku, kde je doplnily další křivky a horizontální linie. Spodní část nárazníku je z černého plastu, nad ním se opakuje chromovaný prvek z přídě. Celkově tak vůz pro evropské oko možná nepůsobí zrovna pohledně, vyváženost mu ale rozhodně nelze upřít. A na poměry SsangYongu lze výsledek označit i za vcelku líbivý.

Souběžně s novými fotkami dorazily také zpřesňující informace ohledně použité techniky. Nabídka přeplňovaného dvoulitrového čtyřválce a 2,2litrového turbodieselu zůstane zachována, jen druhý z nich ale bude spojen se sedmistupňovým automatem od Mercedesu. Benzinový agregát si musí vystačit se šestistupňovým automatem od Aisinu.

Zhruba za rok by SsangYong měl tuto již postarší převodovku vyměnit za novou osmistupňovou, i ta bude z produkce Mercedesu. O jízdní dynamice se ale značka nadále nezmiňuje, vše bude upřesněno blíže k zahájení prodeje, který na domácím trhu startuje v prvním pololetí letošního roku.

Zákazníci budou moci volit mezi pohonem zadních nebo všech čtyř kol, přičemž s ním je spojena i redukční převodovka. Přední náprava je tvořena dvojitými lichoběžníky, zadní je víceprvková a spojuje je zcela nový žebřinový rám vyrobený z vysokopevnostní oceli.

Uvnitř cestující čeká zejména dostatek prostoru i v případě sedmimístného provedení, nejvyšší výbava zahrnuje 9,2palcový displej, konektivitu se systémy Apple CarPlay a Android Auto, navigaci, duální klimatizaci nebo „chytré“ víko zavazadelníkus dálkovým ovládáním.

Více si řekneme v následujících měsících, kdy se přiblíží korejské zahájení prodeje. Na mezinárodních trzích si ovšem zákazníci budou muset počkat až do druhé poloviny roku, respektive do jeho závěru. Počítat přitom mají s cenami, které vůči stávajícímu provedení startujícímu okolo 700 tisíc korun zhruba o 50 000 Kč narostou.

Petr Prokopec