Autoforum

/

Foto: AvtoVAZ

Lady po dekády neplatily za zrovna moderní auta, v posledních letech ale ztrátu rychle stahují, a to i v oblastech, které se nezdají být její doménou. Nejspíše již od příštího roku tak začne nabízet vlastní, plně integrované palubní systémy.

Ruskou Ladu má spousta lidí zafixovanou jako automobilku, která odmítá přijmout nové pořádky. Jako firmu, která stále částečně setrvává ve své komunistické minulosti a odmítá přijmout, že svět se zásadně změnil. A že díky tomu jsou odlišné i chutě ruského publika. Něco takového ovšem platí spíše o těch, kteří ji tímto způsobem vnímají. Lada zejména v posledních jednotkách let mohutně modernizuje a třebaže její auta se nejvyspělejší konkurenci stále nemohou rovnat, její náskok stahuje.

Nejde tu jen o konstrukci automobilů jako takových či jejich součástí, jedná se také o výbavu, tu elektronickou nevyjímaje. Důkazem budiž nejnovější krok Lady, která si u ruského Rospatentu nechala zaregistrovat řešení vůbec prvního vlastního palubního systému - výbavu typickou pro automobily 21. století snad více, než jakoukoli jinou.

Pokud si nyní říkáte, že podobné systémy si do Lad lze koupit z výroby už dnes, pak vám musíme přitakat, ostatně prohlédnout si je můžete níže. Jde ale bez výjimky o externí řešení, která do vozů sice fyzicky zapadnou, plně integrovaná s nimi ale nejsou. Není ostatně složité vyrobit „krabičku”, která zvládne fungovat jako navigace, autorádio, klidně internetový prohlížeč, cokoli vás napadne. Je ale poněkud složitější použít řešení, které umí spolupracovat přímo s autem a ovládat nejen dodatečné funkce, ale i části vozu samotného.

Zatím nevíme, kdy a za jakých podmínek novinku Lada nabídne, vzhledem k patentové registraci ale půjde nejspíše o příští rok. Na zveřejněné dokumentaci vidíme dvě pojetí vlastních palubních systémů s větším a menším displejem. Pod nimi jsou pak také některé ovladače, které jsou dnes jinak součástí zbytku palubní desky. I to je specifikum vlastního řešení.

Že jde o něco úplně nového a nikoli jen novější iteraci externích systémů, potvrdil viceprezident AvtoVAZu Xavier Eger. „Plánem pro nejbližší dobu je start prodejů nových multimediálních systémů. Nacházíme se v poslední fázi testování. Naším cílem už je jen odhalit poslední zbývající nedostatky, než se novinky dostanou do výroby a zákazníkům,” řekl.

Vyvíjet interně podobné věci není jen tak, pakliže má jít o řešení schopné jasně předčít alespoň ony externí systémy. Pochopitelně je zatím nelze soudit, nikdo mimo automobilku je v praxi nepoznal, ale už fakt, že Lada takovou věc vyvíjí s cílem nabídnout sama více než dosud, svědčí o jejím nikoli zpátečnickém smýšlení.

Takto vypadají dnes dostupné systémy pro různé modely. Vzhledem k jejich omezené integraci do systémů auta jako takového nefungují zdaleka ideálně. Foto: AvtoVAZ

Zdroje: Rospatent, AvtoVAZ

Petr Miler