Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vesta má nabídnout i automatickou klimatizaci nebo vyhřívání sedadel. Pod kapotou budou motory vyvinuté s Renaultem, cena má začít na 225 tisících.

Nástupce Lady Priora, nový model Vesta, se postupně odhaluje - po první upoutávce, kde toho skutečně moc vidět nebylo, již lepší oficiální ilustraci a levém předním světlometu ukazuje další část, a tentokrát velmi dobře. Máme tu první obrázek interiéru.

Byla-li v linkách přídě zejména u první upoutávky vidět jasná inspirace konceptem X-Ray, ve zbytku karoserie už to tolik vidět není a v interiéru teprve ne. Palubní deska je vcelku moderně pojatá, nechybí tříramenný multifunkční volant nebo pravděpodobně dotyková obrazovka informačně-zábavního systému.

Tři budíky přístrojového štítu budou téměř jistě v tom prostředním ukazovat rychlost, nějaká ostřejší verze by tam ale mohla nastěhovat otáčkoměr. Ten bude běžně na levé straně. Vpravo to vypadá na klasický ručičkový palivoměr a teploměr chladicí kapaliny.

Lze li z tohoto obrázku odhadnout výbavu, jistě se nedíváme na standardní verzi. Středová konzola prozrazuje přítomnost automatické klimatizace, na dveřích řidiče zase vidíme ovladače pro všechna čtyři elektrická okna. A uprostřed trčí volič automatické nebo automatizované převodovky. Výbava má také zahrnovat vyhřívané přední sedačky.

Podle šéfa Lady Bo Anderssona nabídne Vesta největší vnitřní prostor ve své třídě a také bude její vlastnictví nejlevnější. Pod kapotou mají být motory vyvinuté ve spolupráci AvtoVAZu a Renaultu, předchozí spekulace o použití platformy Dacie Logan se tak možná potvrdí. V nabídce motorů nejspíš zůstane současná 98koňová šestnáctistovka.

Jak jste si u nás již mohli přečíst, Lada Vesta nahradí dosluhující model Priora. Začne se prodávat nejspíš v září roku 2015 a ceník by měl začínat na 400 tisících rublech, tedy cca 225 tisících korunách. Že se tohoto vozu dočkáme i u nás, je po příchodu Granty docela dobře možné.

Kousek zevnějšku jsme viděli již dříve...

... stejně jako ilustraci celého vozu

Marek Bednář