Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Této modernizaci se ani nedá říkat facelift. Nové jsou pouze některé prvky v rámci výbavy, s paketem Black Design dostanete vše v černém. Včetně kol.

Modernizovat je třeba, i kdyby na chleba nebylo. Britská automobilka Land Rover se proto nespokojila pouze s představením zcela nového Range Roveru či vylepšeným Defenderem a Freelanderem. Na řadu muselo přijít i sedmimístné Discovery 4. To do nového modelového roku sice nedostalo jediný pozměněný panel karoserie, stylu však bude mít na rozdávání. Zvláště, pokud sáhnete po příplatkovém paketu Black Design, v jehož rámci dostáváte 19palcová nebo 20palcová litá kola, pozměněnou čelní masku a střešní ližiny. Vše samozřejmě v černé barvě.

Profitovat ze změn ovšem můžete již ve standardu. K dispozici je totiž pět nových barev exteriéru (Havana, Barolo Black, Barossa, Mariana Black a Causeway Grey), k nimž si můžete dopřát jedno ze dvou přidaných kožených čalounění. V obou případech máte k dispozici kontrastní švy, přičemž kůži můžete sladit s novými obklady z ebenového dřeva, které se nachází na dveřních výplních, zatímco palubní desku může dekorovat třeba černý piano lak.

Land Rover také modernizoval svůj často kritizovaný navigační systém. Nově bude k dispozici pouze ve verzi Premium, která kromě dopravního hlášení či hlasového ovládání nabízí také technologii 4x4i. Ta se zaměřuje na pohyb v terénu, kdy vám na rozměrném barevném monitoru zobrazuje úhel natočení kol či náklon vozu. Při jízdě mimo zpevněný povrch tak budete snadněji překonávat překážky.

Mimo to se Discovery 4 může pyšnit televizním tunerem, luxusní kůží Windsor nebo audio systémem Harman Kardon se sedmnácti reproduktory a výkonem 825 W. Paket Vision Assist pak přidává adaptivní světlomety s natáčením v zatáčkách, podsvícení pod dveřmi nebo soupravu kamer, jež monitorují prostor okolo celého vozu, a asistenta monitorujícího tažné zařízení a přívěs.

V motorovém prostoru budou i nadále působit dva třílitrové turbodiesely, z nichž základní model produkuje 211 koní, zatímco výkonnější verze SDV6 je naladěna na 256 koní. Na některých trzích přitom zůstává v nabídce atmosféricky plněný benzinový osmiválec, o jeho 385 koní však zřejmě bude Česká republika ochuzena.

Petr Prokopec