Autoforum

/

Foto: Baojun

Za svou cenu byl zajímavý tak či onak, s výkonem nanejvýš 105 koní ale nebyl s to oslovit podstatnou část klientely. Teď jich nabízí až 163, přesto zdaleka nestojí ani 300 tisíc korun.

Čínské SUV Baojun RS-3 jsme si mohli představit na počátku roku. Přímý konkurent Škody Karoq tehdy nezaujal pouze vcelku povedeným designem, ale především cenou. Ta v přepočtu startovala na pouhých 237 tisících korunách, za které jste dostali opravdu bohatou standardní výbavu. Problematickým se nicméně mohl jevit pohled pod kapotu, kde by sice milovníky řízení mohla zaujmout jedna-pětka svým atmosférickým plněním, ovšem 105 koňmi již nikoliv. Zvláště když s nimi bylo spojeno 4 305 milimetrů délky a 1 218 kilogramů hmotnosti.

Nyní ovšem Baojun, který je společným podnikem čínské automobilky SAIC a amerického koncernu General Motors, přichází z nápravou. Čínská značka zaměřená na klientelu s nižšími příjmy vyrukovala s novou verzí 1,5 T, která již dle názvu slibuje příchod turbodmychadla. To sice bude standardně spárováno pouze s automatickou převodovkou CVT s osmi virtuálními převodovými stupni, ale na druhou stranu slibuje opravdu citelné navýšení výkonu. Pod pravou nohu totiž nově dostáváte 163 koní a 250 Nm točivého momentu.

Nakolik přitom tato posila změnila jízdní dynamiku, nebylo uvedeno. Dá se nicméně předpokládat, že vůz bude naproti předchozím více než 11 sekundám zvládat stovku okolo 9 s. Za tím mimo jiné stojí skutečnost, že zachován bude pohon předních kol, přičemž se systémem 4x4 značka nepočítá. To ovšem na druhou stranu nemalou měrou ovlivňuje ceny, které stále zůstávají při zemi. Za nejméně vybavenou verzi totiž dáte 87 800 yuanů (cca 281 tisíc Kč), za nejlépe pak 98 800 CNY (316 tisíc Kč).

Kromě přeplňované pohonné jednotky je přitom nově možné počítat také s adaptivním tempomatem, který je efektivní do 150 km/h a jenž na čínském segmentu v daném segmentu dosud nebyl žádnou značkou nabízen. Dále tu pak již v základu máme automatickou klimatizaci s možností dálkového ovládání či třeba bezdrátové dobíjení mobilních telefonů. Novinkou a nadstandardem v segmentu jsou pak automaticky sklopná zpětná zrcátka s pamětí.

Baojun se tedy evropské konkurenci přibližuje ve všech ohledech s výjimkou jediného, a to oněmi cenami. Pokud byste totiž chtěli podobně výkonný a vybavený Karoq, zmizí vám z účtu minimálně 673 900 Kč, více jak dvoknásobek. Jakkoliv je tedy jisté, že čínské vozy cestou do Evropy oproti domácímu trhu podraží, pro stále více zákazníků budou představovat zajímavou alternativu k ojetinám. Nová auta známých značek totiž míří stále více za přijatelnou cenovou úroveň.

Zdroj: Baojun

Petr Prokopec